カンザス州におけるグレインエレベーターの地域的展開と垂直的統合

• 資料種別: 記事
• タイトル: カンザス州におけるグレインエレベーターの地域的展開と垂直的統合
• 著者・編者: 斉藤 功; 仁平 尊明; 二村 太郎
• 著者標目: 斉藤 功; 仁平 尊明; 二村 太郎
• タイトル（掲載誌）: 地理学評論. Ser. A / 日本地理学会 編
• 巻号年月日等（掲載誌）: 74(12) 2001.12
• 掲載巻: 74
• 掲載号: 12
• 掲載ページ: 661～684
• 掲載年月日（W3CDTF）: 2001-12
• ISSN（掲載誌）: 0016-7444
• ISSN-L（掲載誌）: 0016-7444
• 出版事項（掲載誌）: 東京 : 日本地理学会 ; 1984-2001
• 出版地（国名コード）: JP
• 本文の言語コード: jpn
• 件名標目: 農協系エレベーター; ターミナルエレベーター; 穀物メジャー; grain elevator; farmer's cooperative; terminal elevator; major grain companies; vertical integration
• NDLC: ZG1
• 対象利用者: 一般
• 所蔵機関: 国立国会図書館
• 請求記号: Z8-571
• 連携機関・データベース: 国立国会図書館 : 国立国会図書館雑誌記事索引; https://ndlsearch.ndl.go.jp
• 書誌ID（NDLBibID）: 5998808; http://id.ndl.go.jp/bib/5998808
• 整理区分コード: 632

• 要約等: This paper analyzes the development process of grain elevators in Kansas, focusing especially on the time-spatial competition and grouping of elevator companies. Originally constructed by flour milling companies, elevator construction boomed in the 1870s as railroads expanded to the west. Then, in the 1920s, many farmers' cooperatives built elevators. The first elevators were small with capacities of 5, 000 to 15, 000 bushels and were constructed of wood with sheet metal for protection against weather and fire. Wooden elevators gradually changed to concrete ones in the 1930s, and the storage capacity expanded to 150, 000 to 450, 000 bushels. Known as the Cathedral of the Plains, a grain elevator in a rural area served as a market and gathering point for grains produced within a 5to 10 -mile radius. Each elevator also supplied fuel, fertilizer, seed, chemicals, feed, and daily necessities to farmers. However, only a few elevator companies established in the 19th century have survived through the consolidation of the grain business.<br> In the late 1950s, the large grain elevators with over 1-million bushel capacity, which are called terminal elevators, were constructed with governmental subsidies. Some elevator companies that own huge terminal elevators, in places such as Abilene, Salina, Hutchinson, and Wichita, emerged on the old Chisholm Trail. Collingwood and Garvey are examples. The companies constructed terminal elevators and gathered grain from more than 100 elevators that they had built or purchased in rural Kansas and Oklahoma. Although the names can be seen on the walls of elevators, Collingwood was taken over by ADM in 1987, and the last terminal elevator of Garvey was sold to DeBruce in 1996.<br> Major grain companies had elevators and their own service areas in rural areas, as the Bunge Corporation had service areas in southwest Kansas, and Continental Grain in northwest and central Kansas in the 1950s and 1960s. However, major grain companies concentrated their attention more on terminal elevators and acquired them in the 1970s and 1980s. Major grain companies consequently integrated grain marketing vertically. For example, the Sauna terminal elevator owned by Cargill, the world's largest grain company, has a capacity of 32 million bushels and stores grain from contracted elevators within a 90-mile radius.; 本稿は,アメリカ合衆国の冬小麦地帯の中央にあるカンザス州を事例として,エレベーター社の競合と系列化に注目しながら,グレインエレベーターの地域的展開の様相を時間・空間的に明らかにした.カンザス州では,鉄道の西進に伴って19世紀後半からグレインエレベーターが建設された.エレベーター社は穀物を購入するだけでなく,農業資材や日用品を販売することによって,農家との密接な関係を保った.しかし,農協や製粉会社など,郡域の農家から穀物を集荷する地方のエレベーター社は,吸収・合併を繰り返したたあ,現在に至るまで同じ社名で存続しているのはわずかである. 1950年代後半以降,フリントヒルズ西端の旧チザムトレイルに沿った,鉄道路線の集まる都市で,ターミナルエレベーターが建設された.これは,地方のカントリーエレベーターから穀物を集荷し,国内外に出荷するための巨大エレベーターである.コーリンウッド社やガーヴェイ社は,ターミナルエレベーターを建設したり,地方のエレベーターを購入したりすることで,広域的な集荷圏を持っエレベーター社に発展した.しかし, 1980年代以降,これらのターミナルエレベーターは,カーギル社やADM社などの穀物メジャーによって次々と買収された.このように,世界の穀物市場を支配している合衆国の穀物メジャーは,郡レベルで始まったエレベーター社の競合の結果,広域的に展開したエレベーター社を系列下に収めることによって,最終的に穀物の集荷地盤を垂直的に統合 したのである.
• DOI: 10.4157/grj1984a.74.12_661
• オンライン閲覧公開範囲: インターネット公開
• 連携機関・データベース: 科学技術振興機構 : J-STAGE; http://www.jstage.jst.go.jp

• 要約等: 本稿は,アメリカ合衆国の冬小麦地帯の中央にあるカンザス州を事例として,エレベーター社の競合と系列化に注目しながら,グレインエレベーターの地域的展開の様相を時間・空間的に明らかにした.カンザス州では,鉄道の西進に伴って19世紀後半からグレインエレベーターが建設された.エレベーター社は穀物を購入するだけでなく,農業資材や日用品を販売することによって,農家との密接な関係を保った.しかし,農協や製粉会社など,郡域の農家から穀物を集荷する地方のエレベーター社は,吸収・合併を繰り返したたあ,現在に至るまで同じ社名で存続しているのはわずかである. 1950年代後半以降,フリントヒルズ西端の旧チザムトレイルに沿った,鉄道路線の集まる都市で,ターミナルエレベーターが建設された.これは,地方のカントリーエレベーターから穀物を集荷し,国内外に出荷するための巨大エレベーターである.コーリンウッド社やガーヴェイ社は,ターミナルエレベーターを建設したり,地方のエレベーターを購入したりすることで,広域的な集荷圏を持っエレベーター社に発展した.しかし, 1980年代以降,これらのターミナルエレベーターは,カーギル社やADM社などの穀物メジャーによって次々と買収された.このように,世界の穀物市場を支配している合衆国の穀物メジャーは,郡レベルで始まったエレベーター社の競合の結果,広域的に展開したエレベーター社を系列下に収めることによって,最終的に穀物の集荷地盤を垂直的に統合 したのである.
• DOI: 10.4157/grj1984a.74.12_661; https://doi.org/10.4157/grj1984a.74.12_661
• オンライン閲覧公開範囲: インターネット公開
• 関連情報（URI）: http://id.ndl.go.jp/bib/5998808; https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I5998808; https://www.jstage.jst.go.jp/article/grj1984a/74/12/74_12_661/_pdf
• 参照: Agricultural Change Among Great Plains Russian Germans; https://cir.nii.ac.jp/crid/1360011146038583936; Groundwater Exploitation in the High Plains; https://cir.nii.ac.jp/crid/1360298345425759232
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : CiNii Research; https://cir.nii.ac.jp/
• 提供元機関・データベース: Japan Link Center; https://japanlinkcenter.org/top; 雑誌記事索引データベース; https://ndlsearch.ndl.go.jp; Crossref; https://www.crossref.org; CiNii Articles
• 書誌ID（NDLBibID）: 5998808; http://id.ndl.go.jp/bib/5998808
• NII論文ID: 110000521590; 10025673953