並列タイトル等REDUCTION OF ROAD FRICTION COEFFICIENT CAUSED BY THE APPLICATION OF CALCIUM CHLORIDE SOLUTION
一般注記本研究では，凍結防止剤として溶液散布された塩化カルシウムによる路面すべり摩擦係数μの低下を調べるために，密粒度アスファルト混合物とポーラスアスファルト混合物を対象に室内実験および野外実験を実施した．室内実験では，塩化カルシウム溶液を散布した路面のすべり抵抗値と塩化カルシウムを析出させた後に散水した路面のすべり抵抗値をそれぞれ測定した．その結果，塩化カルシウム溶液散布直後のμは，たとえ高濃度で散布してもいずれも0.4以上あり，湿潤状態の値と大差がなかった．一方，塩化カルシウムが路面に析出した場合，密粒度アスファルト混合物とポーラスアスファルト混合物ともにμは湿潤路面のそれより0.2程度低くなった．さらに，野外実験から塩化カルシウムの析出やそれに伴うμの低下は実際の道路でも起こり得ることを示した． We conducted laboratory and field experiments on dense-graded asphalt concrete and porous asphalt concrete in order to clarify the decrease in road friction coefficient μ caused by calcium chloride solution sprayed as an antifreezing agent. In the laboratory experiment, the skid resistance of road specimens sprayed with calcium chloride solution and that of road specimens sprinkled with water after the calcium chloride precipitated were measured. The values of μ immediately after the application of calcium chloride solution, even a high-concentration solution, were found to be at least 0.4, which is not much different from the values for the wet road surface. When calcium chloride precipitated on the road surface, the values of μ for dense-graded asphalt concrete and porous asphalt concrete were about 0.2 lower than those for the wet road surface. Furthermore, field experiments showed that the precipitation of calcium chloride and decreases in μ associated with that precipitation could occur on actual roads
source:https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscejpe/76/2/76_I_101/_article/-char/ja/
一次資料へのリンクURLhttps://u-fukui.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=29409&item_no=1&attribute_id=22&file_no=1
関連情報（DOI）10.2208/jscejpe.76.2_I_101
連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）