列車走行に起因する地盤振動の粘弾性波動論に基づく数値シミュレーションに関する研究

• 資料種別: 博士論文
• タイトル: 列車走行に起因する地盤振動の粘弾性波動論に基づく数値シミュレーションに関する研究
• タイトルよみ: レッシャ ソウコウ ニ キインスル ジバン シンドウ ノ ネンダンセイ ハドウロン ニ モトズク スウチ シミュレーション ニ カンスル ケンキュウ
• 著者・編者: 加藤, 政史
• 著者標目: 加藤, 政史
• 出版事項: 京都大学 (Kyoto University)
• 出版年月日等: 2008-03-24
• 出版年（W3CDTF）: 2008-03-24
• 寄与者: 松岡, 俊文; 田村, 武; 朝倉, 俊弘
• 授与機関名: 京都大学
• 授与年月日: 2008-03-24
• 報告番号: 甲第13796号
• 学位: 博士(工学); Doctor of Engineering
• 本文の言語コード: jpn
• 著者別名: カトウ, マサフミ
• 件名標目: 地盤振動; 粘弾性波動論; 差分法; 有限要素法; DEFGM
• NDC: 500
• 対象利用者: 一般
• DOI: 10.14989/doctor.k13796
• 記録形式（IMT）: application/pdf
• 一次資料へのリンクURL: D_Kato_Masafumi.pdf （fulltext）; http://repository.kulib.kyoto-u.ac.jp/dspace/bitstream/2433/57251/1/D_Kato_Masafumi.pdf
• オンライン閲覧公開範囲: インターネット公開
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 京都大学 : 京都大学学術情報リポジトリ

• 要約等: 近年計算機技術が急速に進歩したため, あらゆる技術的分野において, 数値計算は不可欠なものとなりつつある. 新しい技術は, 理論的予測と実験的検証を経て実用化される. 数値計算は, この理論的予測のための道具というばかりでなく, 実験的検証の代替手段になる場合もある. 差分法(FDM: Finite...