PCIOMR中の燃料ふるまいに関する研究

• 資料種別: 文書・図像類
• タイトル: PCIOMR中の燃料ふるまいに関する研究
• 著者・編者: 柳澤 和章; D.Chen
• 著者標目: 柳澤 和章; D.Chen
• 出版年月日等: 1990-10
• 出版年（W3CDTF）: 1990-10
• 並列タイトル等: Study on fuel deformation during PCIOMR
• タイトル（掲載誌）: JAERI-M 90-187
• 本文の言語コード: eng
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: 公開文献を利用し、PCIOMR中の燃料のPCMIふるまいを再評価し、新たな知見を得たので報告する。本研究から、PCIOMR運転(出力上昇速度0.2kW/mh)中に発生したPCMIは、高速出力上昇運転(出力上昇速度8kW/mh)中に発生したPCMIに比較して、約半分である事が明らかになった。このPCMIの著しい低減の主たるメカニズムは、燃料クリープである事も明らかになった。このクリープは、燃料ペレットとペレットの境界面においてPCMI時に発生するリッジングを、十分抑制する事が分かった。燃料棒の長手方向軸歪量と直径方向の平均歪との相関について研究を行なった。その結果、照射初期では両者の歪レベルに相違がある事が分かった。しかしながら、燃料度が増加すると、両者は徐々にほぼ同じ歪レベルに到達する事も明らかになった。
• 一次資料へのリンクURL: /JAERI-M-90-187.pdf/ comment：fulltext; https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/JAERI-M-90-187.pdf
• オンライン閲覧公開範囲: 限定公開
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 日本原子力研究開発機構 : JOPSS:JAEA Originated Papers Searching System

• 要約等: 公開文献を利用し、PCIOMR中の燃料のPCMIふるまいを再評価し、新たな知見を得たので報告する。本研究から、PCIOMR運転(出力上昇速度0.2kW/mh)中に発生したPCMIは、高速出力上昇運転(出力上昇速度8kW/mh)中に発生したPCMIに比較して、約半分である事が明らかになった。このPCM...