Effect of airframe configuration on condition of airflow to engine in hypersonic flow

• 資料種別: 規格・テクニカルリポート類
• タイトル: Effect of airframe configuration on condition of airflow to engine in hypersonic flow
• 著者・編者: 苅田, 丈士; 加藤, 周徳; 小寺, 正敏; 工藤, 賢司; 村上, 淳郎; 泉川, 宗男; 渡辺, 修一; Kanda, Takeshi; Kato, Kanenori; Kodera, Masatoshi; Kudo, Kenji; Murakami, Atsuo; Izumikawa, Muneo; Watanabe, Shuichi
• 著者標目: 苅田, 丈士; 加藤, 周徳; 小寺, 正敏; 工藤, 賢司; 村上, 淳郎; 泉川, 宗男; 渡辺, 修一; Kanda, Takeshi; Kato, Kanenori; Kodera, Masatoshi; Kudo, Kenji; Murakami, Atsuo; Izumikawa, Muneo; Watanabe, Shuichi
• 出版事項: 宇宙航空研究開発機構
• 出版年月日等: 2007-12-28
• 出版年（W3CDTF）: 2007-12-28
• 並列タイトル等: 極超音速気流中において機体形状がエンジンに流入する気流に及ぼす影響について
• タイトル（掲載誌）: 宇宙航空研究開発機構研究開発報告
• 巻号年月日等（掲載誌）: JAXA-RR-07-007E
• 掲載巻: JAXA-RR-07-007E
• ISSN（掲載誌）: ISSN : 1349-1113
• 本文の言語コード: eng
• 件名標目: 極超音速流; スペースプレーン; 機体; 風洞試験; 極超音速風洞; 風洞模型; マッハ数; 空気取入口; 航空機エンジン; 圧力分布; 衝撃波干渉; 前縁; hypersonic flow; aerospace plane; airframe; wind tunnel test; hypersonic wind tunnel; wind tunnel model; Mach number; air intake; aircraft engine; pressure distribution; shock wave interaction; leading edge
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: The effect of the airframe configuration on the condition of the airflow to an engine was investigated experimentally in a hypersonic flow. Three kinds of forebody models of an aerospace plane were tested in the 1.27-m Mach 9.7 wind tunnel and in the 0.1-m Mach 6.7 pilot-wind tunnel. The leading edge of each model had a different width, that is, a pointed configuration, half of the body width, and the same width as the body. Pitot pressure was measured at the location of the engine entrance. The uniformity of the airflow to an engine was greatest in the model with the longest width at its leading edge. The airflow rate to the engine was large with large width of the leading edge of the airframe. This feature became significant in an engine with large height at the entrance. It was also made clear that the ratio of lift to drag was large in the model with a long leading edge, and that the influence of the shock wave-laminar boundary layer interaction did not spread laterally.; 資料番号: AA0063730000; レポート番号: JAXA-RR-07-007E
• オンライン閲覧公開範囲: インターネット公開
• 掲載誌（NCID）: AA1192675X; https://ci.nii.ac.jp/ncid/AA1192675X
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ

• 要約等: 極超音速気流中において機体形状がエンジンに流入する気流に及ぼす影響について実験により検討を行なった。3種類のスペースプレーンの機体模型を、1.27mマッハ10風洞と0.1mマッハ6.7風洞で実験した。3種の機体模型の前縁幅を点状、機体の半分、そして機体と同じ幅とした。ピトー圧をエンジン入口位置で測定...