並列タイトル等Feasibility study of lateral/directional control of winged re-entry vehicle with split elevons
タイトル（掲載誌）航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory
一般注記最近のいくつかの航空機では、垂直尾翼をなくし、ドラッグラダーなどを用いた能動的制御によって方向安定を得る試みがなされている。宇宙往還機でもこのような形態にすれば、特に構造上有利である。ここでは、宇宙開発事業団と航空宇宙技術研究所が共同研究している無人有翼往還機からティップフィンを除き、スプリットエレボンを付加した形態での風洞試験結果を用いてMDM/MDP(多数遅れモデル/多数設計点)法によって横/方向の飛行制御則を設計し、その評価を行う。ティップフィンをなくすことにより、機体の方向安定は悪化するが、スプリットエレボンを用いた制御によりある程度の安定性、制御性を得ることができる。
Recently, several aircraft which lack vertical tails have been developed, the so-called 'tailless aircraft'. For directional stability, these aircraft are actively controlled using devices such as drag rudders. In the case of winged reentry vehicles, it will be useful to apply this technology, especially from the structural viewpoint. In this paper, a tailless configuration of the HOPE-X (H-2 Orbiting Plane Experimental), a winged reentry vehicle being developed by the National Aerospace Laboratory and National Space Development Agency of Japan, was analyzed. Lateral/directional control laws were designed for this configuration using the MDM (Multiple Delay Model)/MDP (Multiple Design Point) approach. Though directional stability degenerated without fins, the vehicle was stabilized and controlled to a certain degree using split elevons.
資料番号: AA0001804000
レポート番号: NAL TR-1379
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連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
提供元機関・データベース宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ