低ソニックブーム圧力波形実現のための空力設計法に関する研究

• 資料種別: 規格・テクニカルリポート類
• タイトル: 低ソニックブーム圧力波形実現のための空力設計法に関する研究
• 著者・編者: 牧野, 好和; 青山, 剛史; 岩宮, 敏幸; 綿貫, 忠晴; 久保田, 弘敏; Makino, Yoshikazu; Aoyama, Takashi; Iwamiya, Toshiyuki; Watanuki, Tadaharu; Kubota, Hirotoshi
• 著者標目: 牧野, 好和; 青山, 剛史; 岩宮, 敏幸; 綿貫, 忠晴; 久保田, 弘敏; Makino, Yoshikazu; Aoyama, Takashi; Iwamiya, Toshiyuki; Watanuki, Tadaharu; Kubota, Hirotoshi
• 出版事項: 航空宇宙技術研究所
• 出版年月日等: 2000-02
• 出版年（W3CDTF）: 2000-02
• 並列タイトル等: An aerodynamic design method for generating low sonic-boom pressure signatures
• タイトル（掲載誌）: 航空宇宙技術研究所報告
• 巻号年月日等（掲載誌）: 1406
• 掲載巻: 1406
• 掲載ページ: 1-19
• ISSN（掲載誌）: ISSN : 0389-4010
• 本文の言語コード: jpn
• 件名標目: 超音速輸送; ソニックブーム低減; 低ソニックブーム設計; ソニックブーム圧力波形; 空力設計; 最小2乗法; 計算流体力学; 最適化手法; 機体形状; 線形理論; supersonic transport; sonic boom reduction; low sonic boom design; sonic boom pressure waveform; aerodynamic design; least square method; computational fluid dynamics; optimization method; airframe shape; linear theory
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: A study was conducted of an aerodynamic design for the sonic-boom reduction of supersonic transport. Sonic-boom is one of the most important environmental problems for supersonic transport and methods for reduction of sonic-boom intensity have been published. These previous low sonic-boom design methods utilize the F-function method which is based on a linear theory. In comparison a new low sonic-boom design method is proposed in this study in order to deal with the nonlinear effects of the strong shocks near the aircraft and the three-dimensional effects of the aircraft configuration unable to be taken into account in the F-function method. This new low sonic-boom design method combines a three-dimensional Euler CFD (Computational Fluid Dynamics) code with a least-square optimization technique. The aircraft fuselage geometry is modified by this method in order to minimize the pressure differences between a pressure signature calculated by the CFD and a target low sonic-boom pressure signature produced in the near-field below the aircraft. This target near-field pressure signature is determined from the target low sonic-boom ground signature by utilizing the waveform parameter method. It will be demonstrated here that the sonic-boom intensity of the low sonic-boom aircraft configuration designed by the F-function method is reduced by this new low sonic-boom design method.; 資料番号: AA0001993000; レポート番号: NAL TR-1406
• オンライン閲覧公開範囲: インターネット公開
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ

• 要約等: コンコルドに代わる次世代SST(超音速輸送機)開発における環境適合性に関する課題の1つに、ソニックブームの低減化が挙げられる。ソニックブームを低減化させる方法としては、機体形状を工夫することで地上で観測される圧力波形を一般的なN波ではなく低ブーム圧力波形として伝播させる設計法が考えられる。そのような...