タイトル（掲載誌）航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory
一般注記航空宇宙技術研究所 17-19 Jan. 2000 東京 日本
National Aerospace Laboratory 17-19 Jan. 2000 Tokyo Japan
協調的最適化法すなわち分散設計のための戦略を2種の超音速民間機概念の最適化へ応用したことについて述べた。この設計手法では、作業を特定分野のサブ問題に分解し、最適システムを達成するよう調整する。高信頼度モデリングの必要な大規模問題に対して、過去数年間にStanford大、NASAおよびボーイング社の研究者が開発し方法の適用を進めている。本報はこれらの応用のひとつである超音速輸送機の初期設計について述べ、従来設計および新しい自然層流翼概念についての初期成果を示した。この考え方のフィージビリティーを示したいくつかの初期飛行試験結果で、層流設計概念の概要を補足した。
This paper describes the application of collaborative optimization, a strategy for distributed design, to the optimization of two supersonic civil aircraft concepts. This design approach permits tasks to be decomposed into domain-specific subproblems, and coordinated to achieve an optimal system. Developed over the past few years by researchers at Stanford, NASA, and Boeing, the methodology is now being applied to large-scale problems requiring high-fidelity modeling. The paper describes one of these applications, the preliminary design of supersonic transports, and provides preliminary results for both a conventional design and a novel natural laminar flow concept. A summary of the laminar flow design concept is complemented by some initial flight test results demonstrating the feasibility of the idea.
資料番号: AA0028638019
レポート番号: NAL SP-49T
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連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
提供元機関・データベース宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ