並列タイトル等Minimization of wave drag due to thickness with constraints on constant volume and maximum thickness position
タイトル(掲載誌)航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory
一般注記体積と最大厚み位置を指定した時の、厚みによる造波抵抗を最小にする、最適厚み分布を設計する数値計算法を開発した。本方法は線形超音速理論に基づいており、体積一定の条件下での最適厚み分布を求める河崎の方法(文献10)を拡張したものである。新しい拘束条件である最大厚み位置は空力的、構造的の両観点から重要であり、近年注目されている全翼機の設計では必要不可欠である。この拘束条件のついかにより設計可能の範囲は著しく広がり、事実多くの興味ある厚み分布の族が得られている。計算例としてデルタ翼、ゴチック翼、アロー翼の各翼平面形に本計算法を適用し、本設計法の有用性を確かめた。
A numerical method has been developed for designing minimum-drag supersonic wing thickness with constraints on total volume and wing's maximum thickness position. This method is based on the linearized supersonic theory and is an extension of Kawasaki's method (ref.10) which deals only with total volume constraint. The maximum thickness position of the wing, a new constraint condition, is important information from both aerodynamic and structural points of view. The addition of the constraint has considerably extended the design possibility and has actually produced many interesting optimum thickness families. Numerical examples are given for delta, gothic and arrow wings, which confirm the usefulness of present design method.
資料番号: AA0032240000
レポート番号: NAL TR-1426
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連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース(IRDB)(機関リポジトリ)
提供元機関・データベース宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ