ジェットエンジン低騒音化の研究: 第二報JR100H-1Pを用いたジェットエンジン消音の研究

• 資料種別: 文書・図像類
• タイトル: ジェットエンジン低騒音化の研究: 第二報JR100H-1Pを用いたジェットエンジン消音の研究
• 著者・編者: 鳥崎, 忠雄; 渡辺, 実; 小林, 紘; 武田, 克巳; TORISAKI, Tadao; WATANABE, Minoru; KOBAYASHI, Hiroshi; TAKEDA, Katsumi
• 著者標目: 鳥崎, 忠雄; 渡辺, 実; 小林, 紘; 武田, 克巳; TORISAKI, Tadao; WATANABE, Minoru; KOBAYASHI, Hiroshi; TAKEDA, Katsumi
• 出版事項: 航空宇宙技術研究所
• 出版年月日等: 1975-01
• 出版年（W3CDTF）: 1975-01
• 並列タイトル等: Studies of Turbojet Engine Noise Suppression Part 2-Experimental Study of Jet Engine Noise Suppression with a JR100H-1P Turbojet Engine as the Noise Source
• タイトル（掲載誌）: 航空宇宙技術研究所資料 = Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
• 巻号年月日等（掲載誌）: 271
• 掲載巻: 271
• 掲載ページ: 23-
• ISSN（掲載誌）: ISSN : 0452-2982
• 本文の言語コード: jpn
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: Five acoustically treated inlet-duct configurations and one acoutically treated jet pipe were fabricated, tested and evaluated. Far-field sound pressure levels (at a distance of SOm from the engine) andengine performance data were obtained to evaluate the performance of the test configurations. Sound power attenuation spectra for treated inlet-duct configurations were shown by an insertion loss technique. For frequencies above peak, the observed attenuations were more than predicted. The effects of SjA (the ratio of treated surface area to duct cross sectional area) on sound powei attenuation were also presented for one-third octave band center frequency 4KHz. The increase of a noise floor due to forward radiated jet noise was observed with the increase of the engine speeds. The performance of the treated jet pipe could not be evaluated by one-third octave band analysis adopted here.; 資料番号: NALTM0271000; レポート番号: NAL TM-271
• オンライン閲覧公開範囲: 限定公開
• 掲載誌（NCID）: AN00314334; https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN00314334
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ