カプセル型回収体の極超音速オイル・フロウ試験

• 資料種別: 文書・図像類
• タイトル: カプセル型回収体の極超音速オイル・フロウ試験
• 著者・編者: 山本, 行光; 渡辺, 光則; 野村, 茂昭; 小山, 忠勇; 穂積, 弘一; 吉沢, 昭; 伊藤, 哲一; 高塚, 均; YAMAMOTO, Yukimitsu; WATANABE, Mitsunori; NOMURA, Shigeaki; KOYAMA, Tadao; HOZUMI, Koichi; YOSHIZAWA, Akira; ITO, Tetsuichi; TAKATSUKA, HITOSHI
• 著者標目: 山本, 行光; 渡辺, 光則; 野村, 茂昭; 小山, 忠勇; 穂積, 弘一; 吉沢, 昭; 伊藤, 哲一; 高塚, 均; YAMAMOTO, Yukimitsu; WATANABE, Mitsunori; NOMURA, Shigeaki; KOYAMA, Tadao; HOZUMI, Koichi; YOSHIZAWA, Akira; ITO, Tetsuichi; TAKATSUKA, HITOSHI
• 出版事項: 航空宇宙技術研究所
• 出版年月日等: 1986-11
• 出版年（W3CDTF）: 1986-11
• 並列タイトル等: Oil Flow Patterns on a Series of Capsule-Type Re-Entry Vehicles at Hypersonic Speeds
• タイトル（掲載誌）: 航空宇宙技術研究所資料 = Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
• 巻号年月日等（掲載誌）: 557
• 掲載巻: 557
• 掲載ページ: 48-
• ISSN（掲載誌）: ISSN : 0452-2982
• 本文の言語コード: jpn
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: Oil flow visualization tests have been made to examine various fore-and afterbody flow patterns on a series of capsule-type vehicles at a Mach number of 7.1 and at angles of attack from 10 to 20 deg. To investigate the effect of the Reynolds number, it was varied from 4.5×104 to 1.8×105 based on aunit length (cm). Model configurationsare classified into two types: blunt cone (S-type) and capsule (M-type). Oilflow photographs indicate that several S-type models show bubble type separations just downstream of the nose-cone juncture region at an angle of attack of α=20゜. However, no separations occur at an angle of α=10゜. Contrary to the results for the S-type, M-type models reveal complex flow separation patterns on the afterbody surface, which depend on model shapes, angles of attack and Reynolds numbers. In this report, these oil flow patterns are analyzed in detail by using topological rules.; 資料番号: NALTM0557000; レポート番号: NAL TM-557
• オンライン閲覧公開範囲: 限定公開
• 掲載誌（NCID）: AN00314334; https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN00314334
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ