菱形結合翼機の上翼舵面による直接横力制御力の低速風洞試験

• 資料種別: 文書・図像類
• タイトル: 菱形結合翼機の上翼舵面による直接横力制御力の低速風洞試験
• 著者・編者: 藤田, 敏美; 岩崎, 昭人; 藤枝, 郭俊; 滝澤, 直人; FUJITA, Toshimi; IWASAKI, Akihito; FUJIEDA, Hirotoshi; TAKIZAWA, NAOTO
• 著者標目: 藤田, 敏美; 岩崎, 昭人; 藤枝, 郭俊; 滝澤, 直人; FUJITA, Toshimi; IWASAKI, Akihito; FUJIEDA, Hirotoshi; TAKIZAWA, NAOTO
• 出版事項: 航空宇宙技術研究所
• 出版年月日等: 1992-03
• 出版年（W3CDTF）: 1992-03
• 並列タイトル等: Low-speed Wind Tunnel Study of the Direct Side-Force Characteristics of a Joined-Wing Airplane with an Upper Fin
• タイトル（掲載誌）: 航空宇宙技術研究所資料 = Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
• 巻号年月日等（掲載誌）: 645
• 掲載巻: 645
• 掲載ページ: 23-
• ISSN（掲載誌）: ISSN : 0452-2982
• 本文の言語コード: jpn
• 件名標目: Low-speed wind tunnel; Joined-wing airplane; Direct side-force; Upper fin
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: 菱形結合翼機の直接横力制御における横力と操舵角余裕の増大のため上翼を採用した。風洞試験では,水平尾翼翼幅が主翼翼幅の60％の菱形結合翼機を用いた。上翼は後縁舵面を持ち,主翼翼幅の60％位置に垂直に設置した。試験で用いた4つの上翼は,異なる面積と縦横比を持ち,それらの二つはNACA0012翼型で,他の二つはEC1040翼型である。試験結果は,主翼前縁または主翼前方に張りだした上翼が直接横力制御に効果的であり,また大きな縦横比が横力を得るために有利であることが示された。; Low-speed wind tunnel tests were conducted on a diamond shaped joined-wing airplane model employing an upper fin system and having a wing span ratio (rear/front wing) of 0.60. The control surface was located at the trailing edge portion of the upper fin which are vertically situated at 60% spanwise location of the front wing. Four upper fins were tested, each having a different wing area and aspect ratio. Two fins used the NACA0012 wing section and two the EC 1040 wing section. Results indicate that an upper fin installed at the front wing leading edge or an over hanging upper fin are most effective for obtain direct side-force. In addition, the larger aspect ratio of these fin configurations was found to be superior to the gain of the side-force.; 資料番号: NALTM0645000; レポート番号: NAL TM-645
• オンライン閲覧公開範囲: 限定公開
• 掲載誌（NCID）: AN00314334; https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN00314334
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ