タイトル（掲載誌）宇宙航空研究開発機構特別資料: 第9回スペースデブリワークショップ講演資料集 = JAXA Special Publication: Proceedings of the 9th Space Debris Workshop
一般注記第9回スペースデブリワークショップ (2021年2月24-26日. 宇宙航空研究開発機構調布航空宇宙センター(JAXA)(CAC), オンライン会議), 調布市, 東京
The 9th Space Debris Workshop (February 24-26, 2021. Chofu Aerospace Center, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(CAC), Online meeting), Chofu, Tokyo, Japan
ミッション終了後の低軌道周回衛星が自然落下して大気圏に再突入する際、チタン合金製の推進薬タンクは溶融せずに地上まで到達するため、安全上のリスクとなっている。地上の安全性向上のためには推進薬タンクが溶融するのが望ましく、JAXA では溶融させることを目指してアルミ合金製ライナの複合材推薬タンクの研究・開発を実施してきた。開発当時、複合材の樹脂が再突入時の加熱で熱分解し、気流の効果で炭素繊維が飛散して露出したライナが溶融すると想定していたが、溶融性については追加評価を実施している。JAXA では、アーク加熱風洞でのテストピース加熱試験結果に基づく熱物性のモデル化と、再突入時に実機形状タンクが受ける空力加熱環境の解析評価を進めており、両者を組み合わせた溶融性評価状況を報告する。
A propellant tank for spacecraft is usually made of titanium alloy, it would not demise during atmospheric reentry of the LEO spacecraft and cause a risk to the ground. So, it is desirable that a propellant tank would demise. JAXA had conducted research to develop an aluminum-lined, carbon composite overwrapped tank for reducing impact risk to the ground. In the early phase, it expected that the resin of CFRP would decomposed by aerodynamic heat and residual carbon fibers were blown away by the effect of airflow. However, reevaluation of the survivability of this composite propellant tank has been conducted by JAXA. We report the re-entry survivability analysis model based on arc wind tunnel tests , and current reevaluation status.
形態: カラー図版あり
Physical characteristics: Original contains color illustrations
資料番号: AA2130003023
レポート番号: JAXA-SP-21-001
連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
提供元機関・データベース宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ