一般注記第10回スペースデブリワークショップ (2022年11月28-30日. 主催: 宇宙航空研究開発機構研究開発部門(JAXA), 宇宙航空研究開発機構調布航空宇宙センター(JAXA)(CAC)), 調布市, 東京
The 10th Space Debris Workshop (November 28-30, 2022. Organizer: Research and Development Directorate, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), Chofu Aerospace Center, Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(CAC)), Chofu, Tokyo, Japan
世界の衛星調達市場及びロケット打上げサービス市場において、環境に配慮した機種を選択するよう格付けを行うシステムが適用されつつある。その中で、我が国のH-2A ロケットは軌道上破砕を複数回発生させているものとして低い評価を受けつつある。世界のロケットの中には残留推進剤の爆発などにより多数の破片を発生させているロケットがあるが、H-2A に関しては残留推進剤による爆発は起こしたことが無いにもかかわらず低い評価となっている。その原因は第二段機体の極低温推進剤タンクを覆っている断熱材の剥離であると考える。同様の現象は米国のDELTA-4 でも発生しているとみられる。ここではその根拠を剥離破片の軌道データから示す。世界市場に向けてH-2A 及び次期H-3 ロケットの打上げサービスの基本的販売促進戦略の一環としてこの問題の原因を公表し、改善に真剣に取り組み、世界に発信することが必要と考える。
In the world satellite procurement market and rocket launch service market, a rating system is being applied to select environmentally friendly models. Among them, Japan's H-2A launch vehicle is given a low rank because of causing multiple orbital break-ups. Among the launch vehicles in the world, there are vehicles that generate many fragments due to explosions of residual propellants, etc., but the H-2A is ranked low even though it has never caused an explosion due to residual propellants. I believe that the cause of the H-2A's fragmentation is peeling of the insulators covering the cryogenic propellant tanks of the second stage. A similar phenomenon appears to have occurred at DELTA-4 in the United States. Here, the technical ground for this insight is shown from the orbital data of the peeled fragments. As part of the basic sales promotion strategy for the H-2A and next-generation H-3 launch services for the global market, we believe it is necessary to disclose the cause of this problem, make serious efforts to improve it, and disseminate it to the world.
形態: カラー図版あり
Physical characteristics: Original contains color illustrations
資料番号: AA2230027032
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連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
提供元機関・データベース宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ