人と車両の双方から見た新たな高齢者事故対策に関する研究

• 資料種別: 博士論文
• タイトル: 人と車両の双方から見た新たな高齢者事故対策に関する研究
• 著者・編者: 謝, 振宇
• 著者標目: 謝, 振宇
• 出版事項: 埼玉大学大学院理工学研究科
• 出版年月日等: 2021
• 出版年（W3CDTF）: 2021
• 授与機関名: 埼玉大学
• 授与年月日: 2021-09-22
• 授与年月日（W3CDTF）: 2021-09-22
• 報告番号: 甲第1224号
• 学位: 博士(学術)
• 本文の言語コード: jpn
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: type:text; 本研究は人と自動車双方から、効果的な高齢者事故の対策を探ることを目的として分析を行なった。その結果、高齢者が運動を行うことによってある程度の事故予防効果が期待されることと自動運転技術による事故削減効果やL５の自動運転を実現するに当たり、優先的に事故対策が必要な場所や必要な環境整備についてある程度明確にできたことが本研究の最大の結論であると考える。以下に具体的な内容を述べる。運動習慣が交通事故防止及び傷害におよぼす影響 まず、高齢者歩行者自身を対象にした効果的な事故防止対策の構築が、今後の日本においてさらなる交通事故の低減に繋がると考え、運動に関わる身体能力と歩行中の交通事故の関係に着目し、高齢歩行者の交通事故の発生防止、および高齢者が事故に遭ってしまった場合の傷害の度合いを低減させる効果的な運動要素について検討を行なった。その結果、運動を行うことによる体力の向上や維持効果は顕著であり、ヒヤリハットや事故に遭遇した場合でも、普段から運動を行っているグループは何らかの反応を取ることができる割合が多く、運動が事故の防止に役立つ可能性を示す結果となった。さらに、今回の研究より、特にジョギング・テニス・登山などの運動を行っているグループは運動を行っていないグループと比較した場合、体力差が大きく、事故の防止に役立エクササイズを構築する上で有益な知見を得ることが出来た。 また、運動を行っている高齢者と運動を行っていない高齢者が道路横断時に本当に違いがあるかどうかを確かめるため、横断シミュレーター「わたりジョーズ君」を用いた運動実験を行った。その結果、運動を行っていない高齢者は、横断を開始するまでの時間が長く、横断中も左右を確認する回数が少ない傾向にあることがわかった。また、車と遭遇しそうになった場合ではそのまま歩き続けるケースが多く、危険な横断になりやすいことが明らかとなった。アンケート調査の結果とあわせて考えた場合、運動を行っていない高齢者が普段の意識としては奥車線の車両をよく見て横断していると考えているものの、実際には奥車線で多くの車両を遭遇しており、このギャップは交通事故を誘発する一因となっている可能性があることが示唆された。一方で、運動を行っている高齢者は自身の横断時の意識と実際の歩行時のギャップが少ない事から、運動を行うことにより身体能力が向上され、ある程度、自身の横断時の意識と実際の行動とののギャップを埋めるのに役立つことが期待できるがわかった。これにより交通事故に対する防止効果も期待される。先進安全自動車両による高齢者事故の削減効果の推定 次に、先進安全技術による事故の回避可能性を検討するために、実際に起きた事故を用いて分析を行った。その結果、自動運転に変わることにより、歩行者との事故を減らせる可能性があることが明らかとなった。一方で、速度の速い自転車との事故では防ぐのが難しい場面もあり、必要に応じて10km/h程度で走行する必要があることが分かった。ただし、先進安全自動車両は規制速度を守って走行すると想定されるため、これまで、速度超過によって起きた事故に関しては、先進安全自動車両に代わることでかなり減少させることが可能であると思われる。 また、これまでに発生している自動車対歩行者、自転車事故について、交通事故統計データや交通事故例調査を活用して、自動運転技術による事故削減効果の推定を行い、事故対策が必要な場所や状況の優先順位付けと必要な環境整備について検討し提案を行なった。その結果、高齢者事故に対しては、先進安全自動車両を活用することで, 約7割の削減効果を確認できた一方で,車道幅員が狭く、歩車道区分がない乱横断がしやすい箇所では依然として車両だけでは防ぐことが難しい事故が存在していることを確認することができた。 また、先進安全自動車両に変わった場合でも、高齢者側の安全不確認や不注意による自転車乗車時の出会い頭事故や追抜追越時の事故は防ぐことが難しいと予想される。こうした特徴を踏まえ,今後起こり得る先進安全車両の事故を防ぐためには,まず、信号や保護柵等の設置や車両の視認性を増すための路車間通信デバイスの設置をすることが重要であると考える.歩行者・自転車側の乱横断を抑制し、かつ自動車側が事前に歩行者・自転車側の位置を知ることが事故の回避につながると考える。その一方で,歩行者・自転車側の安全確認が不十分による事故の割合も高い状況にある中,車両側の機能だけでは削減することが難しいそのような事故を回避するには, 歩行者・自転車側にも車両が来ている情報が伝わるような通信デバイスを持たせること望ましいと考える.; 第1章 序論 .......................................................................................................... 1 1.1. 本研究の背景 .................................................................................................. 1 1.2. 本研究の目的 .................................................................................................. 2 1.3. 本研究の構成 .................................................................................................. 2第2章 既往研究の整理 ................................................................................................ 4 2.1. はじめに ...................................................................................................... 4 2.2. 高齢者事故の特徴に関する既往研究の整理 .................................................................. 5 2.3. 高齢者事故の身体機能と事故に関する既往研究の整理 ............................................... 7 2.4. 運動による身体機能の向上に関する既往研究の整理 ................................................... 8 2.5. 先進安全車両技術に関する既往研究の整理 .................................................................. 9 2.6. 先進安全車両による事故の削減効果に関する既往研究の整理 ................................. 10第3章 運動の有無と交通安全に関するヒアリング・アンケート調査 .............................. 11 3.1. はじめに ..................................................................................................... 11 3.2. ヒアリング調査概要 ........................................................................................... 11 3.2.1. ヒアリング調査時の様子 .................................................................................... 12 3.3. 分析手法 ..................................................................................................... 13 3.3.1. ヒアリング調査の調査項目 .................................................................................. 13 3.4. ヒアリング調査結果 ........................................................................................... 14 3.4.1. 個人属性 .................................................................................................. 14 3.4.2. 運動の有無別による分析 .................................................................................... 15 3.4.3. ヒヤリハットの有無別による分析 ............................................................................ 24 3.5. アンケート調査概要 ........................................................................................... 32 3.5.1. アンケート画面例 .......................................................................................... 34 3.6. 分析手法 ..................................................................................................... 35 3.6.1. アンケート調査の調査項目 .................................................................................. 35 3.7. アンケート調査結果 ........................................................................................... 36 3.7.1. 個人属性 .................................................................................................. 36 3.7.2. 運動別分析 ................................................................................................ 37 3.8. 本章のまとめ ................................................................................................. 50第4章 道路横断シミュレーターを用いた歩行実験 ............................................................ 52 4.1. はじめに ..................................................................................................... 52 4.2. 研究概要 ..................................................................................................... 52 4.2.1. 研究対象 ................................................................................................. 52 4.2.2. 使用する歩行横断シミュレーター ....................................................................... 52 4.2.3. 横断歩行実験の流れ ....................................................................................... 53 4.2.4. シミュレーション実施パターンの設定 ................................................................ 55 4.2.5. 歩行者と車両が遭遇する基準 ............................................................................... 56 4.3. 分析結果 ..................................................................................................... 57 4.3.1. 事後アンケート調査結果 ................................................................................... 57 4.3.2. 歩行速度の測定結果 ....................................................................................... 68 4.3.3. 歩行実験結果 ............................................................................................. 69 4.4. 本章のまとめ ................................................................................................. 75第5章 個別的事故分析に基づく自動運転の事故軽減効果計測手法等の研究開発 ........... 76 5.1. はじめに ..................................................................................................... 76 5.2. 研究概要 ..................................................................................................... 76 5.2.1. 検証方法 ................................................................................................. 76 5.2.2. 使用するデータ ........................................................................................... 77 5.2.3. 想定する自動運転技術 ..................................................................................... 77 5.2.4. 事故を防げるかどうかの判断基準 ....................................................................... 78 5.2.5. 本研究において想定するA S V技術の性能 ........................................................ 80 5.2.6. 先進安全自動車について ................................................................................... 80 5.2.7. 従来の自動車について ..................................................................................... 80 5.2.8. 横断者について ........................................................................................... 81 5.3. 分析結果 ..................................................................................................... 82 5.3.1. 実際の事故についての判断結果 ........................................................................... 82 5.3.2. パラメータの抽出 ......................................................................................... 85 5.4. 本章のまとめ ................................................................................................. 91第6章 先進安全自動車両による高齢者事故の削減効果の推定に関する研究 .................. 92 6.1. はじめに ..................................................................................................... 92 6.2. 研究概要 ..................................................................................................... 92 6.2.1. 使用データ ............................................................................................... 92 6.2.2. 想定される先進安全車両 ................................................................................... 92 6.2.3. 分析方法 ................................................................................................. 92 6.3. 結果及び考察 ................................................................................................. 98 6.3.1. 対象事故の傾向とその内訳 ................................................................................. 98 6.3.2. 年齢層別事故削減効果 .................................................................................... 101 6.3.3. 回避困難事故の特徴についてのマクロ分析結果 ............................................... 103 6.3.4. 回避困難事故に対する対策の提案 ..................................................................... 113第7章 結論と今後の課題 ............................................................................................ 114 7.1. 結論 ........................................................................................................ 114 7.2. 今後の課題 .................................................................................................. 117参考文献 .......................................................................................................... 118謝辞 .............................................................................................................. 122付録 .............................................................................................................. 123; 主指導教員 : 久保田尚教授
• DOI: 10.24561/00019667; https://doi.org/10.24561/00019667
• 国立国会図書館永続的識別子: info:ndljp/pid/12508608; https://dl.ndl.go.jp/pid/12508608
• コレクション（共通）: 障害者向け資料
• コレクション（障害者向け資料：レベル1）: テキストデータ
• コレクション（個別）: 国立国会図書館デジタルコレクション > デジタル化資料 > 博士論文; https://dl.ndl.go.jp/collections/A00014
• 収集根拠: 博士論文（自動収集）
• 受理日（W3CDTF）: 2023-01-30T13:49:32+09:00
• 記録形式（IMT）: application/pdf
• オンライン閲覧公開範囲: 国立国会図書館内限定公開
• デジタル化資料送信: 図書館・個人送信対象外
• 遠隔複写可否（NDL）: 可
• 掲載誌（URI）: http://dx.doi.org/10.24561/00019667; http://id.nii.ac.jp/1586/00019667/
• 連携機関・データベース: 国立国会図書館 : 国立国会図書館デジタルコレクション; https://dl.ndl.go.jp