革新航空機技術開発に関する研究調査 : 成果報告書

• 資料種別: 図書
• タイトル: 革新航空機技術開発に関する研究調査 : 成果報告書
• タイトルよみ: カクシン コウクウキ ギジュツ カイハツ ニ カンスル ケンキュウ チョウサ
• 著者標目: 日本航空宇宙工業会 ニホン コウクウ ウチュウ コウギョウカイ; https://ci.nii.ac.jp/author/DA00525285
• 出版事項: 日本航空宇宙工業会革新航空機技術開発センター
• 出版年月日等: 1990-
• 出版年（W3CDTF）: 1990
• 大きさ: 26cm
• 出版地（国名コード）: ja
• 本文の言語コード: ja
• NDC8版: 538
• NDLC: NC111
• 対象利用者: 一般
• 関連情報: 海外革新航空機技術に関する調査(欧州地区); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793678175104; 超音速輸送機主翼空力弾性テーラリングの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793710809088; 新形態航空機の空力形状の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793780359552; 軽量一体化構造の加工法の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793822808704; 飛行制御システム用高信頼度ソフトウエアの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793832151040; 最新のコックピット・デザインの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793853388416; 耐雷・耐EMI電子装備技術の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793890799360; 高次元ディスプレイ・システムの研究開発; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793953637120; 冷間加工性に優れた高強度チタン合金の開発と航空機機体への適用化研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794140984064; 航空機の衝撃吸収構造の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794189372544; 超音速における空力形状最適化の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794214912512; 最新のコック・ピット・デザインの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794261319936; 省エネルギー遷音速翼の空力形状の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794270041472; 将来輸送機推進システムへのスラッシュ燃料適用に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794339280768; 高速プロペラ・ブレード構造の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794371254656; 複合材料等の加工技術の研究(レーザ利用); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794471458560; 高温・高負荷タービンの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794586661120; ヘリコプタ情報制御システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794587598208; 外部抵抗低減型排気ノズルの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794617997056; 新防除氷システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794652329856; 高性能タービン翼の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794712544384; 機上用新航法システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794744327680; 省エネルギー遷音速翼機における翼胴一体型の空力研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794789888128; 翼端隙間最適制御に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794810557184; フライ・バイ・ライト(FBI)用光データ・バス・システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794878374272; アクティブコントロールランディングギヤの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794882789120; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795087213824; ソーニック・ブーム低減技術の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795129131776; 高速プロペラ可変ピッチ機構の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795190147968; 噴流旋回型環状高負荷燃焼器の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795203275776; 小型光学式角速度センサー(MOG)の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795304759680; フライ・バイ・ライト(FBL)用光データ・バス・システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795355300992; 航空機構造における現用カーボン及びケブラー繊維強化材の環境強度特性の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795376442880; 高靭性アルミニウム合金の開発に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795409297920; 航空機の安全向上のための適応エンジン制御の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795488998400; 機上用新航法システムに関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795502275456; 新方式コックピットディスプレイの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795581792000; 高圧圧縮機翼振動特性計測用薄膜歪みセンサの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795624306304; 航空機の空力性能向上のための境界層の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795627672448; 高マッハ空気取入口の可変・抽気機構の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795725923072; エレクトロ・ルミネッセンス(EL)による航空機用フラット・パネル表示の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795806044160; 高靭性アルミニウム合金の開発の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795976018944; ティルトウイング型V/STOL機の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796087997824; 燃焼器新機材フレーム・ホルダの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796151439616; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796180065792; AEによる機体構造損傷監視システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796280500736; 新自動制御システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796361711488; 光ファイバー・システムに対応する光油圧式サーボ・アクチュエータの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796457451648; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796462453376; 高性能超音速インテーク適応特性に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796469355904; 航空機の安全性向上のための適応エンジン制御の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796479454592; 民間機用高信頼度能動制御システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796479984000; 海外革新航空機技術に関する調査(米国地区); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796534482560; 複合材構造の革新打鋲組立技術の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796561923072; 航空機への人工現実感適用化研究 : フライト・デッキ・システムへの適用; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796564979968; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796578381184; フライト・シミュレータにおける操縦装置制御系の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796727326336; 複合材構造のクラック・アレスト法の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796872340608; 高効率コンプレッサー・システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796890192000; 超音速インテーク/機体空力干渉効果の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796940028544; 海外革新航空機技術開発状況等調査 : 欧米主要国の航空機産業における技術開発等への取り組み方についての調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796970395648; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796985574784; 耐故障型飛行制御システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796998604032; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797014611584; 可変機構による空燃比制御形燃焼器の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797073040512; 低振動ロータ設計技術の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797186105600; マイクロプロセッサ利用の燃料制御装置の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797199609600; 超低発熱革新燃料供給システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797396720000; 航法コンピュータ・データ・ベースのインフィールドにおけるアップデイト(Up Date)の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797423056640; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797425867648; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797466176768; ウエークトラバースによる空力特性推算法の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797785343104; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797793459328; JUMP STRUTの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798013741312; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798054818176; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798057191168; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798058962304; 超塑性高力アルミニウム合金の開発及び一体化加工法の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798067661824; 将来飛行艇による水力荷重制御装置の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798113494016; 複合材化一体成形艇底構造の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798187014144; 可変バイパス・ファンにおける流路切り換え機構の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798231725568; 航空機への人工現実感適用化研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798301440128; 航空機(回転翼機を含む)の障害物監視システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798313156352; 高性能熱可塑性複合材による革新一体構造の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798383290496; 光ファイバー・システムに対応する光油圧サーボ・アクチュエータの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268699395328; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268705435008; 航空機搭載用光学式姿勢センサの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268710662912; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268798236928; 搭載型整備支援システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268806316032; 航空機用低NOX燃焼器の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268856461824; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268869195264; 超音速輸送機主翼空力弾力テーラリングの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268960361472; AEによる機体構造損傷傷監視システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268978604672; 将来飛行艇における水力荷重制御装置の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269013454720; 低コスト層間強度向上複合材補強外板構造の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269124179584; 省エネルギー遷音速機における翼胴一体化の空力研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269173132800; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269175893504; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269257227264; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269287245312; パイロット・ビークル・インタフェース(PVI)の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269299809152; 複合材補強パネルの座屈許容設計の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269324062720; SST機体/エンジン排気の空力干渉に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269333976448; スキュー・リダンダント・イナーシャル・システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269350558208; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269499100160; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269501796864; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269544910848; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269611592832; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269625170816; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269647750912; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269662702848; 広巾長尺スキン材の研磨技術の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269677290240; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269689289856; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269712464896; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269760542720; 航空衛星機上システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269761005824; ヘリコプタロータの低騒音化技術の研究開発; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269762718976; 機上装置への人工知能の応用研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269787232384; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269845138432; 革新型航法システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269868439296; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269915768576; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269933887872; 高温高負荷タービンの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269954138752; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270020429696; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270053175296; ヘリコプター情報制御システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270075352960; 冷間加工法に優れた高強度チタン合金の開発と航空機機体への適用化研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270084169600; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270100676352; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270118982144; ACT付複合材主翼最適化法の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270148133632; 複合材を適用したヘリコプタ ブレートの研究(動特性について); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270199009920; 低コスト熱可塑複合材料の適用研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270229257088; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270346250752; マイクロ・オプティック・ジャイロ(MOG)の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270356193408; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270372623360; 燃焼器新機能材フレーム・ホルダの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270376914304; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270404204032; ヘリコプターIBCの研究 : (Individual Blade Control); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270596605056; 光ファイバーを用いたデータ処理システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270608706816; 海外革新航空機技術に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270614129664; 航空機金属構造の新溶接組立方式に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270665408256; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270681947008; 超音速機パネル・フラッタの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270821309056; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270827326720; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270862504192; ソニック・ブーム低減技術の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270911761664; 飛行制御システム用高信頼度ソフトウェアの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270942130048; 繊維強化金属複合材料(FRM)に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271008823424; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271061498240; アクチュエータ制御専用LSIの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271120451456; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271211238656; 複合材料による任意剛性翼構造の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271304119424; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271332820864; ヘリコプターIBCの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271333677312; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271479111168; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271522043904; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271718549632; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271840865536; 水素燃料航空エンジンの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271846484864; 超音速における空力形状の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271848653184; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271849086208; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271937125120; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271957065472; 燃焼器新機能材フレーム・フォルダの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271972698240; 民間機用高信頼度能動飛行制御システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272001105536; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272024302336; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272125046912; 複合材を適用したヘリコプタ ・ ブレートの研究 (飛行時の動特性について); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272181242112; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272211427840; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272230360064; ヘリコプタロータ低騒音化翼端制御の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272249438336; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272256664576; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272274974464; 機上装備への人工知能の応用研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272292081664; 高速プロペラ可変ピッチ機構に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272307539328; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272362038528; 新防除水システムの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272424107392; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272468072832; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272541952640; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272577630080; 高粘性の液体を利用した防振装置のヘリコプタへの適用化研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272623754368; 省エネルギー遷音速翼の荷重制御の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272634904192; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272670070016; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272818395392; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272919386368; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273001582080; 光FADECによるエンジン性能向上のための制御の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273037490560; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273225865216; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273342965632
• 関連情報（URI）: https://ci.nii.ac.jp/ncid/BN04725474#entity
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• NACSIS書誌ID（NCID）: https://ci.nii.ac.jp/ncid/BN04725474 : BN04725474

目次

海外革新航空機技術に関する調査(欧州地区)

超音速輸送機主翼空力弾性テーラリングの研究

新形態航空機の空力形状の研究

軽量一体化構造の加工法の研究

飛行制御システム用高信頼度ソフトウエアの研究