極値制御方式を用いたエンジン・パワートレインの実用的制御

Material type: 文書・図像類

Author: 大森, 浩充

Publisher: -

Publication date: 2008

Material Format: Digital

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Note (General)：: type:text本研究では，連続可変動弁機構付きのＶ型6気筒SI(Spark Ignition)エンジンを制御対象として，(1)エンジン始動制御，(2)トルクデマンド制御を実現する制御手法を開発し，ベンチマークテストを行いすべての設計仕様が満足されていることを確認した．エンジン始動制御では，吸気バ...

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科研費研究者番号：90203942

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Material Type: 文書・図像類
Title: 極値制御方式を用いたエンジン・パワートレインの実用的制御
Author/Editor: 大森, 浩充
Author Heading: 大森, 浩充
Publication Date: 2008
Publication Date (W3CDTF): 2008
Alternative Title: キョクチセイギョホウシキオモチイタエンジンパワートレインノジツヨウテキセイギョ
kyokuchi seigyo hoshiki o mochiita enjin pawa torein no jitsuyoteki seigyo
Actual control of engine power train based on extreme control strategy
Periodical title: 科学研究費補助金研究成果報告書
Text Language Code: jpn
Subject Heading: エンジン始動制御,トルクデマンド,極値制御,セルフチューニング制御
Target Audience: 一般
Note (General): type:text
本研究では，連続可変動弁機構付きのＶ型6気筒SI(Spark Ignition)エンジンを制御対象として，(1)エンジン始動制御，(2)トルクデマンド制御を実現する制御手法を開発し，ベンチマークテストを行いすべての設計仕様が満足されていることを確認した．エンジン始動制御では，吸気バルブリフト量のみを主体としてエンジン制御をおこない，離散時間極値探査制御を実現した．また，トルクデマンド制御では，吸気バルブリフト量の制御にスミスのむだ時間補償に基づくセルフチューニング制御を応用し，ロバストな制御を実現した．
研究種目：基盤研究(C) 研究期間：2007～2008 課題番号：19560453 研究分野：工学科研費の分科・細目：電気電子工学・制御工学
Source: https://koara.lib.keio.ac.jp/xoonips/modules/xoonips/download.php?koara_id=KAKEN_19560453seika
https://koara.lib.keio.ac.jp/xoonips/modules/xoonips/download.php?koara_id=KAKEN_19560453seika
Access Restrictions: 限定公開
Related Material: 科研費研究者番号：90203942
Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 慶應義塾大学 : 慶應義塾大学学術情報リポジトリ