19世紀中葉の交通網整備によるインド西部の町ネットワークの変化

Material type: 文書・図像類

Author: 小川, 道大ほか

Publisher: -

Publication date: 2018-05-25

Material Format: Digital

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Note (General)：: 金沢大学国際基幹教育院GS教育系本研究は18世紀後半から20世紀初頭におけるインド西部の町ネットワークの長期変動を分析し、植民地化に伴う経済変化を考察した。マラーター同盟下での、プネーなどのインド西部内陸都市の台頭は沿岸部と内陸部の貿易を活発化し、これが町ネットワークの形成に大きく寄与した。このネッ...

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Material Type: 文書・図像類
Title: 19世紀中葉の交通網整備によるインド西部の町ネットワークの変化
Author/Editor: 小川, 道大
Ogawa, Michihiro
Author Heading: 小川, 道大
Ogawa, Michihiro
Publication Date: 2018-05-25
Publication Date (W3CDTF): 2018-05-25
Alternative Title: Changes of Town Networks in Western India by Traffic Development in the Mid-Nineteenth Century
Periodical title: 平成29(2017)年度科学研究費補助金若手研究(B) 研究成果報告書 = 2017 Fiscal Year Final Research Report
No. or year of volume/issue: 2015-04-01 - 2018-03-31
Volume: 2015-04-01 - 2018-03-31
Pages: 6p.-
Text Language Code: jpn
Subject Heading: 鉄道
ボンベイ
町
植民地
マラーター
Target Audience: 一般
Note (General): 金沢大学国際基幹教育院GS教育系
本研究は18世紀後半から20世紀初頭におけるインド西部の町ネットワークの長期変動を分析し、植民地化に伴う経済変化を考察した。マラーター同盟下での、プネーなどのインド西部内陸都市の台頭は沿岸部と内陸部の貿易を活発化し、これが町ネットワークの形成に大きく寄与した。このネットワークは1818年のマラーター同盟の滅亡という政治変化によって直ちに影響を受けることはなかったようであるが、19世紀後半の鉄道開通は大きな変化を与えた。しかし20世紀初頭には再び鉄道交易の拠点として内陸町・都市が再び台頭しており、マクロなレベルでのインド経済の植民地化に伴う変動を明らかにした。
This study considers the long-term economic changes of Western India from the late 18th to the early 20th century focusing on towns (qasbas). In the late 18th century, Pune, the capital city of the Maratha Confederacy, and inland cities emerged under the Marathas. The development of these cities stimulated trade between them and port-cities in Western India. This resulted in the development of commercial networks of towns in Western India in the late 18th century. While the political changes by colonization in 1818 did not affect the networks much, the opening of railways in 1853 changed trade patterns. This change caused decline of inland towns in the late 19th century. However, railway statistics show some towns re-emerged as centres of rail-borne tarde at the beginning of the 20th century. Colonization did not easily break down the economic structure in Western India because local towns survived in various ways.
研究課題/領域番号:15K16843, 研究期間(年度):2015-04-01 - 2018-03-31
出典：研究課題「19世紀中葉の交通網整備によるインド西部の町ネットワークの変化」課題番号15K16843（KAKEN：科学研究費助成事業データベース（国立情報学研究所））（https://kaken.nii.ac.jp/report/KAKENHI-PROJECT-15K16843/15K16843seika/）を加工して作成
DOI: 10.24517/00052781
Source: https://kanazawa-u.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=46449&item_no=1&attribute_id=26&file_no=1
https://kanazawa-u.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=46449&item_no=1&attribute_id=26&file_no=1
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Rights (production): CC BY-NC-ND
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Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 金沢大学 : 金沢大学学術情報リポジトリKURA