高速炉燃料ピンのFCCI(燃料-被覆管化学的相互作用)に関する調査報告(I) 燃料ピン内の化学とFCCIの機構

• Material Type: 文書・図像類
• Title: 高速炉燃料ピンのFCCI(燃料-被覆管化学的相互作用)に関する調査報告(I) 燃料ピン内の化学とFCCIの機構
• Author/Editor: 本田 裕; 八登 唯夫; 小無 健司; 金子 洋光
• Author Heading: 本田 裕; 八登 唯夫; 小無 健司; 金子 洋光
• Publication Date: 1980-01
• Publication Date (W3CDTF): 1980-01
• Alternative Title: Review of FCCI (fuel-cladding chemical interaction) in LMFBR fuel pins (I); Chemistry in fuel pins and mechanism of FCCI
• Periodical title: PNC TN842 80-01
• Text Language Code: jpn
• Target Audience: 一般
• Note (General): 燃料ピン内の化学において最も重要な因子は,温度と酸素ポテンシャルである。典型的なLMFBR燃料の酸素ポテンシャルは,燃料表面で約-100kcal/molである。Csは燃料との反応によりCs/SUB2(U,Pu)O/SUB4を生成する。また,軸方向に移動してブランケット UO/SUB2との反応によりCs/SUB2/UO/SUB4を生成する。被覆管内面ではCs/SUBx/CrO/SUB4(x=3,4)およびCsOHが生成する可能性があり,これらは被覆管の腐食において特に重要である。被覆管成分のヨウ化物MI/SUB2(M=Fe,Cr,Ni)およびテルル化物MTe/SUBnは被覆管成分の質量移行に関連して重要である。FCCIの機構としては,現在までに報告されているCsOH,Cs-Te,Csによる粒界腐食のモデルとI,Cs-Teによる被覆管成分の質量移行のモデルの紹介を行った。; Temperature and oxygen potemtial are the most important factors in determining chemical states within fuel pins. Oxygen potential at the fuel surface is about-100 kcal/mol in the typical LMFBR fuels. Cs$_{2}$ (U, Pu)O$_{4}$ is produced by reaction of cesium with the fuel. Cesium migrates, axially to the blanket and Cs$_{2}$UO$_{4}$ is formed by reaction of ceisum with the blanket UO$_{2}$, It is possible that Cs$_{x}$CrO$_{4}$ (x=3, 4) and/or CsOH are produced at the cladding inner surface, and these compounds are especially important with regard to cladding corrosion. Cladding components iodides MI$_{2}$ (M=Fe, Cr, Ni) and tellurides MTe$_{n}$ are important in a viewpoint of mass transport of cladding components. For the mechanism of FCCI, some models which are currently reported are reviewed. The models are for intergranular attack by CsOH, Cs-Te and Cs, and for cladding component mass transport by I and Cs-Te.
• Source: /PNC-TN842-80-01.pdf （fulltext）; https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/PNC-TN842-80-01.pdf
• Access Restrictions: 限定公開
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• Original Data Provider (Database): 日本原子力研究開発機構 : JOPSS:JAEA Originated Papers Searching System

• Summary, etc.: 燃料ピン内の化学において最も重要な因子は,温度と酸素ポテンシャルである。典型的なLMFBR燃料の酸素ポテンシャルは,燃料表面で約-100kcal/molである。Csは燃料との反応によりCs/SUB2(U,Pu)O/SUB4を生成する。また,軸方向に移動してブランケット UO/SUB2との反応によりC...