Aerodynamic characteristics of a three-dimensional HLFC wing in transonic flow

Material type: 文書・図像類

Author: 石田, 洋治ほか

Publisher: 航空宇宙技術研究所

Publication date: 1999-05

Material Format: Digital

Capacity, size, etc.: -

NDC: -

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Note (General)：: 自然層流翼型に組み込んだ前縁吸い込みシステムを持つハイブリッド(HLFC)層流制御翼模型の、主に遷音速マッハ数における抵抗低減効果を確認するために、風洞試験を行った。その結果、本システムは設計、非設計条件の如何にかかわらず、きわめてわずかな吸い込みにより、大きなウエーク抵抗の減少を与えることが確認さ...

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Material Type: 文書・図像類
Title: Aerodynamic characteristics of a three-dimensional HLFC wing in transonic flow
Author/Editor: 石田, 洋治
野口, 正芳
鈴木, 浩一
Ishida, Yoji
Noguchi, Masayoshi
Suzuki, Koichi
Author Heading: 石田, 洋治
野口, 正芳
鈴木, 浩一
Ishida, Yoji
Noguchi, Masayoshi
Suzuki, Koichi
Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
Publication Date: 1999-05
Publication Date (W3CDTF): 1999-05
Alternative Title: 遷音速流内の3次元HLFC翼の空力特性
Periodical title: 航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory
No. or year of volume/issue: 1385T
Volume: 1385T
Pages: 1-23
ISSN (Periodical Title): ISSN : 0389-4010
Text Language Code: eng
Subject Heading: 層流翼
3次元翼
遷音速風洞
風洞試験
遷音速流
層流制御
抗力低減
揚力増加
吸込効果
空力特性
laminar flow wing
three dimensional wing
transonic wind tunnel
wind tunnel test
transonic flow
laminar flow control
drag reduction
aerodynamic lift increase
suction effect
aerodynamic characteristic
Target Audience: 一般
Note (General): 自然層流翼型に組み込んだ前縁吸い込みシステムを持つハイブリッド(HLFC)層流制御翼模型の、主に遷音速マッハ数における抵抗低減効果を確認するために、風洞試験を行った。その結果、本システムは設計、非設計条件の如何にかかわらず、きわめてわずかな吸い込みにより、大きなウエーク抵抗の減少を与えることが確認された。この抵抗低減効果のほかに本試験では、かなり広いマッハ数領域において、ある範囲の吸い込み量に対して揚力が吸い込み無しの時より増加することが見いだされた。この揚力の増加は、抵抗の低減だけから期待されるよりはるかに大きな揚抗比の増加をもたらす。
A transonic wind tunnel test of an HLFC (Hybrid Laminar Flow Control) wing model with a new leading edge suction system incorporated with a natural laminar flow airfoil was conducted to check mainly the drag reducing effect of the suction system in the transonic Mach number range. The test confirmed that the system works well in both design and off-design conditions, resulting in significant drag reduction in a wake drag with even a small amount of suction. Besides the drag reducing effect, it was found that the system produces considerable lift increase for some suction quantity ranges in a wide range of test Mach number. The lift increment generates a higher L/D (overall wing Lift/overall wing Drag) value than that which may be expected from the drag reduction alone.
資料番号: AA0001976000
レポート番号: NAL TR-1385T
Source: https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=40612&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=40612&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
Access Restrictions: 限定公開
Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ