STOL全機模型風洞試験:エンジンナセル形状効果

Material type: 文書・図像類

Author: 低速空力技術開発チームほか

Publisher: 航空宇宙技術研究所

Publication date: 1993-01

Material Format: Digital

Capacity, size, etc.: -

NDC: -

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Note (General)：: 航空宇宙技術研究所(NAL)で開発されたSTOL(短距離離着陸)実験機の風洞試験用模型に搭載されている模擬エンジンのナセル形状は実機エンジンの8％縮尺のナセルより大幅に長くかつ、ナセル下面の形状が異なっている。そこで、風洞試験により得られた空力データから実機の空気力を推算するため、模擬エンジンと実機...

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Material Type: 文書・図像類
Title: STOL全機模型風洞試験:エンジンナセル形状効果
Author/Editor: 低速空力技術開発チーム
Low Speed Aerodynamic Team
Author Heading: 低速空力技術開発チーム
Low Speed Aerodynamic Team
Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
Publication Date: 1993-01
Publication Date (W3CDTF): 1993-01
Alternative Title: Wind tunnel investigation of an STOL aircraft model: An effect of engine nacelle shape
Periodical title: 航空宇宙技術研究所資料 = Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
No. or year of volume/issue: 653
Volume: 653
Pages: 1-23
ISSN (Periodical Title): ISSN : 0452-2982
Text Language Code: jpn
Subject Heading: 低速風洞試験
STOL機
短距離離着陸機
USB機
主翼上面吹き出し高揚力機
空力特性
ナセル
風洞模型
形状効果
エンジンナセル効果
エンジンシミュレーション
フロースルーナセル
空気取入口
風試対実機相関
実機外挿
low speed wind tunnel test
STOL aircraft
short take off and landing aircraft
USB aircraft
upper surface blowing aircraft
aerodynamic characteristic
nacelle
wind tunnel model
geometry effect
engine nacelle effect
engine simulation
flow through nacelle
air intake
wind tunnel full scale correlation
full scale extrapolation
Target Audience: 一般
Note (General): 航空宇宙技術研究所(NAL)で開発されたSTOL(短距離離着陸)実験機の風洞試験用模型に搭載されている模擬エンジンのナセル形状は実機エンジンの8％縮尺のナセルより大幅に長くかつ、ナセル下面の形状が異なっている。そこで、風洞試験により得られた空力データから実機の空気力を推算するため、模擬エンジンと実機エンジンのナセルにかかる空力荷重(推算値)の差よりデータの補正を行っている。この補正の妥当性を検討するため、実機と同一形状の8％縮尺フロースルーナセル(実機型)とSTOL実験機の風洞試験用模型のフロースルーナセル(模型型)を製作し、風洞試験を実施し、これらの結果と、模擬エンジン搭載風試の補正結果との比較検討を行った。その結果、力のデータの補正は大きすぎることおよびモーメントの補正はかなり良好であることが分かった。
In initial wind tunnel tests on STOL experimental aircraft developed and researched by the National Aerospace Laboratory, a simulator engine nacelle which is longer and larger than that of 8 percent scales of FJR engines used in actual aircraft, was installed and tested on a model. To estimate ASKA's aerodynamics force data from wind tunnel data, the data was modified to take into account the different shapes of engine nacelle used in the simulated engine and that used in an 8 percent scale FJR (Fan Jet Research) engine. To confirm the adequacy of the modification, wind tunnel tests were conducted on a model with 8 percent scales FJR engine. From the comparison of the present test data with the initial test data and modified data, it was found that the correction of forces was overestimated and the correction of moments was fairly good.
資料番号: AA0004141000
レポート番号: NAL TM-653
Access Restrictions: 限定公開
Periodical Title (NCID): AN00314334
https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN00314334
Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ