STOL実験機「飛鳥」の飛行試験概要

• Material Type: 文書・図像類
• Title: STOL実験機「飛鳥」の飛行試験概要
• Author/Editor: STOLプロジェクト推進本部飛行試験室; Flight, Test Sec. STOL Aircraft Proj. G.
• Author Heading: STOLプロジェクト推進本部飛行試験室; Flight, Test Sec. STOL Aircraft Proj. G.
• Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
• Publication Date: 1994-05
• Publication Date (W3CDTF): 1994-05
• Alternative Title: Flight test activities of STOL research aircraft ASKA
• Periodical title: 航空宇宙技術研究所資料 = Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
• No. or year of volume/issue: 664
• Volume: 664
• Pages: 1-482
• ISSN (Periodical Title): ISSN : 0452-2982
• Text Language Code: jpn
• Subject Heading: 飛行実験; STOL技術研究; 短距離離着陸技術研究; 短距離離着陸機; 動力利用高揚力技術; 飛行試験報告書; 飛行試験施設; 飛行試験安全; 飛行試験データ集; 飛行試験データ解析; 飛行試験スケジュール管理; 航空機運航管理; 研究プロジェクト管理; 機上データ収集システム; 飛鳥; flight experiment; STOL technology research; short take off and landing technology research; STOL aircraft; powered lift technology; flight test report; flight test facility; flight test safety; flight test data aquisition; flight test data analysis; flight test schedule control; airplane operation management; research project management; onboard data aquisition system; ASKA
• Target Audience: 一般
• Note (General): 低騒音STOL(短距離離着陸)実験機「飛鳥」は、1985年10月28日に初飛行を行い、1989年3月までの3カ年半の間に、97回の飛行実験により短距離離着陸飛行とパワード・リフトSTOL技術の実用化の可能性を実証した。本報告は飛行実験の実施体制、技術管理、飛行試験の経過、飛行試験結果の概要を含む飛行試験全般について述べるものである。; The quiet STOL research aircraft ASKA made its first flight on October 28 in 1985, and the flight test to verify the feasibility and to demonstrate the effectiveness of the powered-lift STOL technology lasted for three and half years until March 1989. This report presents all activities related to the flight test including general arrangements and summarized flight test results. The detailed technical results are shown in seperate NAL reports. After the flight test, ground roll tests and static powered lift tests on the ground were conducted to obtain supplemental data. Data analysis work that was carried out for 2 years shows the superior STOL performance of ASKA. For example, it was revealed that the attained C(sub Lmax) was six compared with the designed value of four, and the balanced field length was proved to be about 2000 ft which is 1000 ft less than the design estimation.; 資料番号: AA0004151000; レポート番号: NAL TM-664
• Access Restrictions: 限定公開
• Periodical Title (NCID): AN00314334; https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN00314334
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ