スペースプレーンの極超音速空力特性試験 (その1):第0次形状

• Material Type: 文書・図像類
• Title: スペースプレーンの極超音速空力特性試験 (その1):第0次形状
• Author/Editor: 渡辺, 重哉; 穂積, 弘一; 吉沢, 昭; 小山, 忠勇; 津田, 尚一; Watanabe, Shigeya; Hozumi, Koichi; Yoshizawa, Akira; Koyama, Tadao; Tsuda, Shoichi
• Author Heading: 渡辺, 重哉; 穂積, 弘一; 吉沢, 昭; 小山, 忠勇; 津田, 尚一; Watanabe, Shigeya; Hozumi, Koichi; Yoshizawa, Akira; Koyama, Tadao; Tsuda, Shoichi
• Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
• Publication Date: 1992-12
• Publication Date (W3CDTF): 1992-12
• Alternative Title: Hypersonic aerodynamic characteristics of SSTO-type aerospace planes, Part 1: The NAL 0-th configuration
• Periodical title: 航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory
• No. or year of volume/issue: 1186
• Volume: 1186
• Pages: 1-54
• ISSN (Periodical Title): ISSN : 0389-4010
• Text Language Code: jpn
• Subject Heading: 極超音速流れ; 単段水平離着陸式スペースプレーン; 空力特性; 安定操縦性; 操縦法; 成立性; 極超音速風洞試験; 流れの可視化; ベイパースクリーン法; ダッチロール不安定; オジー翼形状; 双尾翼形式; チップフィン特性; レイノルズ数効果; レイノルズ数スィープ; hypersonic flow; horizontal takeoff, SSTO type aerospace plane; aerodynamic characteristic; stability and control; maneuverability; viability; hypersonic wind tunnel test; flow visualization; vapor screen technique; dutch roll instability; ogee wing configuration; tip fin characteristic; scale effect; Reynolds number sweep; twin rudder configuration
• Target Audience: 一般
• Note (General): 単段水平離着陸式のスペースプレーン(航空宇宙技術研究所(NAL)第0次形状)の極超音速空力特性試験を行った。試験は、NALの吹出し口径50cm極超音速風洞においてマッハ数7.1で実施し、6分力測定を行うとともに、シュリーレン法、オイルフロー法、ベイパースクリーン法を用いた流れの可視化も行った。6分力試験結果より、極超音速加速上昇飛行状態で当形状の揚抗比は2.2とかなり低い値であること、低迎角時の方向不安定にともないダッチロール・モードが不安定であることが判明した。また、試験結果に基づき、当形状の空力特性改善のための形状改良の方策について検討した。; Tests to determine the aerodynamic characteristics of a horizontal takeoff, Single Stage To Orbit (SSTO) type aerospace plane (NAL 0-th configuration) were conducted at a Mach number of 7.1. Six components of force and moment were measured in the blowdown-type 50 cm hypersonic wind tunnel at the National Aerospace Laboratory. Flow visualizations were also performed using the schlieren, surface oil flow, and vapor screen techniques. The force and moment test results showed that the configuration had a lift-to-drag ratio of 2.2 in the ascent flight condition, and that Dutch-roll mode instability occurred due to directional instability. The focus of future aerodynamic configuration improvements are discussed in connection with these results.; 資料番号: AA0004201000; レポート番号: NAL TR-1186
• Source: https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=41171&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
• Access Restrictions: 限定公開
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ