Concept of the aero-train and its aerodynamic stability nature

Material type: 文書・図像類

Author: 小濱, 泰昭ほか

Publisher: 航空宇宙技術研究所

Publication date: 2000-12

Material Format: Digital

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NDC: -

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Note (General)：: 航空宇宙技術研究所 27-29 Sept.2000 東京日本National Aerospace Laboratory 27-29 Sept.2000 Tokyo Japan地球の深刻な温室効果を考慮し、輸送システムからの2酸化炭素排出を防止する思い切った提案が必要である。日本では、2酸化炭素の2...

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Material Type: 文書・図像類
Title: Concept of the aero-train and its aerodynamic stability nature
Author/Editor: 小濱, 泰昭
渡部, 英夫
菊池, 聡
太田, 福雄
伊藤, 高敏
Kohama, Yasuaki P.
Watanabe, Hideo
Kikuchi, Satoshi
Ota, Fukuo
Ito, Takatoshi
Author Heading: 小濱, 泰昭
渡部, 英夫
菊池, 聡
太田, 福雄
伊藤, 高敏
Kohama, Yasuaki P.
Watanabe, Hideo
Kikuchi, Satoshi
Ota, Fukuo
Ito, Takatoshi
Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
Publication Date: 2000-12
Publication Date (W3CDTF): 2000-12
Alternative Title: エアロトレインとその空力安定性
Periodical title: 航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory
No. or year of volume/issue: 48T
Volume: 48T
Pages: 77-80
ISSN (Periodical Title): ISSN : 0289-260X
Text Language Code: eng
Subject Heading: エアロトレイン
空力安定性
2酸化炭素排出
輸送システム
高速車両
地面効果翼
揚抗比
環境パラメータ
エネルギー効率
自然エネルギー
無排出車両
aerotrain
aerodynamic stability
carbon dioxide emission
transportation system
high speed vehicle
ground effect wing
lift to drag ratio
eco parameter
energy efficiency
natural energy
zero emission vehicle
Target Audience: 一般
Note (General): 航空宇宙技術研究所 27-29 Sept.2000 東京日本
National Aerospace Laboratory 27-29 Sept.2000 Tokyo Japan
地球の深刻な温室効果を考慮し、輸送システムからの2酸化炭素排出を防止する思い切った提案が必要である。日本では、2酸化炭素の20%以上を輸送システムが排出している。エアロトレインが新規に提案されている無排出高速車両である。最高の揚抗比とペイロード比を得るため地面効果のある翼を導入した。500km/hの条件で他の複数の交通システムとエアロトレインの性能を比較するため、新たにE(sub c)=(L/D)(W/W(sub o))(V/500)(exp 2)を環境パラメータとして考案し、比較した。エアロトレインの環境パラメータ値は6以上で、交通システムの中では最高値を示した。高エネルギー効率のため、本システムはエアロトレインシステムの軌道区域に存在する自然エネルギーだけを使って走行可能である。すなわち、エアロトレインは無排出車両である。
Taking into account the serious greenhouse effect of the earth, drastic proposal which prevents the carbon dioxide emission from transportation system must be done. In Japan, over 20 percent of the carbon dioxide are emitted from transportation. Aero-train is the new zero-emission high speed vehicle, which is being proposed. Wing in ground effect is introduced to obtain highest lift to drag ratio and highest payload ratio. In order to compare the performance of the aero-train at 500 km/h, with several other traffic systems, eco parameter is newly created as E(sub c) = (L/D)(W/W(sub o))(V/500)(exp 2) and compared. Eco parameter of the aero-train was over six and showed the highest value among them. Because of such high energy efficiency, this system can run using only natural energy existing in the guideway area of the aero-train system. Namely, aero-train is the zero-emission vehicle.
資料番号: AA0028637027
レポート番号: NAL SP-48T
Access Restrictions: 限定公開
Periodical Title (NCID): AN10097345
https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN10097345
Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ