Progress in aerodynamic technology to support a second-generation supersonic transport

• Material Type: 文書・図像類
• Title: Progress in aerodynamic technology to support a second-generation supersonic transport
• Author/Editor: Lovell, D. A.
• Author Heading: Lovell, D. A.
• Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
• Publication Date: 2000-12
• Publication Date (W3CDTF): 2000-12
• Alternative Title: 第2世代超音速輸送機を支える空力技術の進歩
• Periodical title: 航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory
• No. or year of volume/issue: 49T
• Volume: 49T
• Pages: 7-19
• ISSN (Periodical Title): ISSN : 0289-260X
• Text Language Code: eng
• Subject Heading: 超音速輸送機; 空力技術; 翼設計; 設計法; 遷音速; 超音速; デュアルポイント設計; supersonic transport; aerodynamic technology; wing design; design method; transonic; supersonic; dual point design
• Target Audience: 一般
• Note (General): 航空宇宙技術研究所 17-19 Jan. 2000 東京 日本; National Aerospace Laboratory 17-19 Jan. 2000 Tokyo Japan; 次世代超音速輸送機工業界が設計に成功するために必要とされる空力技術に関するイギリス、ヨーロッパでの開発、および応用について幾つかの観点から述べた。焦点は翼設計であるが、ここで扱った方法は他の要素の設計、およびそれらの相互影響についても同様に適用可能である。3分野を取り上げた。まず、イギリスのDERAで開発された空力形状の設計法の概要を示した。2つの応用例として、オイラーCFD(計算流体力学)コードを用いたデュアルポイント遷音速/超音速翼設計、およびマルチブロック・オイラーCFDコードを用いたデルタ翼/胴体結合のデュアルポイント設計について述べた。2番目に、超音速機翼のデュアルポイント設計にたいする翼形状最適化法の初期応用を概説した。最後に、抗力低減および空力設計法の評価に関するヨーロッパにおける研究プロジェクトの成果について述べた。2つの関連した翼設計作業、すなわち遷音速/超音速巡航デュアルポイント設計および低速高揚力設計を完了した。3種の翼形態を低速、遷音速および超音速で試験した。計測された力および圧力の選択を示す図は空力設計の有効性を表している。; The paper describes some aspects of the development and application within UK and mainland Europe of the aerodynamic technology required for successful design by industry of the next generation of supersonic transport aircraft. The focus is on wing design, but the methods covered are equally applicable to the design of other components and their interaction. Three areas are covered. Firstly a design method for aerodynamic shapes, developed at DERA UK, is summarized and two applications are described: an investigation of dual point transonic/supersonic aerofoil design using an Euler CFD (Computational Fluid Dynamics) code, and the dual point design of a delta wing/body combination using a multi block Euler CFD code. Secondly the initial application of the wing shape optimization method to the dual point design of a supersonic transport wing is summarized. Finally results from a European research project on the reduction of drag and the assessment of aerodynamic design methods are presented. Two linked wing design tasks were completed: dual point transonic/supersonic cruise design and low speed high lift design. Three wing configurations were tested at low speed, transonically and supersonically. Figures showing a selection of the measured forces and pressures indicate the effectiveness of the aerodynamic design.; 資料番号: AA0028638002; レポート番号: NAL SP-49T
• Source: https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=41418&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
• Access Restrictions: 限定公開
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ