航空機胴体構造スケールモデルの与圧・曲げ疲労試験

Material type: 文書・図像類

Author: 寺田, 博之ほか

Publisher: 航空宇宙技術研究所

Publication date: 2000-10

Material Format: Paper

Capacity, size, etc.: -

NDC: -

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Note (General)：: 4 Oct. 2000航空機胴体構造疲労強度に及ぼす曲げ荷重の効果を評価するために、与圧サイクルで同期させた曲げ荷重試験を航空機胴体スケールモデルに適用した。与圧力サイクル約45,000回後、胴体左右のトップ列継ぎ手のリベット孔縁から約1mmの疲労割れを検出した。与圧サイクル79,515回において、...

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Material Type: 文書・図像類
Title: 航空機胴体構造スケールモデルの与圧・曲げ疲労試験
Author/Editor: 寺田, 博之
岡田, 孝雄
デイブスキー, パブロ
Terada, Hiroyuki
Okada, Takao
Dybskiy, Pavel
Author Heading: 寺田, 博之
岡田, 孝雄
デイブスキー, パブロ
Terada, Hiroyuki
Okada, Takao
Dybskiy, Pavel
Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
Publication Date: 2000-10
Publication Date (W3CDTF): 2000-10
Alternative Title: Fatigue test of fuselage scale model under synchronized pressure and bending loading
Periodical title: 航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory
No. or year of volume/issue: 50
Volume: 50
Pages: 93-96
ISSN (Periodical Title): ISSN : 0289-260X
Text Language Code: jpn
Subject Heading: 航空機胴体スケールモデル
リベット継手疲労
組合せ荷重
与圧・曲げ疲労試験
き裂成長
フラッピング破壊
主応力
疲労寿命
fuselage scale model
riveted joint fatigue
combined load
pressure bend fatigue test
crack growth
flapping failure
principal stress
fatigue life
Target Audience: 一般
Note (General): 4 Oct. 2000
航空機胴体構造疲労強度に及ぼす曲げ荷重の効果を評価するために、与圧サイクルで同期させた曲げ荷重試験を航空機胴体スケールモデルに適用した。与圧力サイクル約45,000回後、胴体左右のトップ列継ぎ手のリベット孔縁から約1mmの疲労割れを検出した。与圧サイクル79,515回において、不安定フラッピング破壊を観察した。曲げ荷重を重ね負荷しなかった事前の試験と疲労挙動を比較した。き列の開始から最終破壊までの本研究におけるサイクル数は、それぞれ事前試験のほぼ1/2と2/3であった。組合せ荷重でもたらされる主応力を考慮することで、この短寿命について納得のいく理解ができた。
Bending loads synchronized with pressurization cycles were applied to the fuselage scale model structure to evaluate the effect of bending load on fatigue behavior of fuselage structure. About 1 mm fatigue cracks were detected from the rivets of the top row fastener of the right and left side of the body after approximately 45,000 pressure cycles. Unstable flapping failure was observed at 79,515 pressure cycles. Fatigue behavior was compared with that of the previous test, where bending loads were not superposed. Number of cycles to crack initiation and final failure of the present test were approximately 1/2 and 2/3 of those of the previous test, respectively. This shorter life was reasonably comprehended by taking account of the principal stress induced by combined loads.
資料番号: AA0028639008
レポート番号: NAL SP-50
Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ