1枚ブレード・モデル・ロータを使ったアクティブ・ブレード・コントロール風洞試験

• Material Type: 文書・図像類
• Title: 1枚ブレード・モデル・ロータを使ったアクティブ・ブレード・コントロール風洞試験
• Author/Editor: 近藤, 夏樹; 末永, 尚史; 白井, 正孝; 齊藤, 茂; 赤坂, 剛史; 田辺, 安忠; Kondo, Natsuki; Suenaga, Hisashi; Shirai, Masataka; Saito, Shigeru; Akasaka, Takeshi; Tanabe, Yasutada
• Author Heading: 近藤, 夏樹; 末永, 尚史; 白井, 正孝; 齊藤, 茂; 赤坂, 剛史; 田辺, 安忠; Kondo, Natsuki; Suenaga, Hisashi; Shirai, Masataka; Saito, Shigeru; Akasaka, Takeshi; Tanabe, Yasutada
• Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
• Publication Date: 2003-05
• Publication Date (W3CDTF): 2003-05
• Alternative Title: Wind tunnel test of active blade control using single-blade model rotor
• Periodical title: 航空宇宙技術研究所資料 = Technical Memorandum of National Aerospace Laboratory
• No. or year of volume/issue: 771
• Volume: 771
• ISSN (Periodical Title): ISSN : 1347-460X
• Text Language Code: jpn
• Subject Heading: 風洞試験; アクティブ・ブレード制御; 1枚ブレード・モデル・ロータ; ヘリコプター; 高調波制御; ブレード・渦干渉; 渦発生器; 振幅; 位相制御; 音圧; 方位角依存性; 研究開発; wind tunnel test; active blade control; single-blade model rotor; helicopter; higher harmonic control; blade-vortex interaction; vortex generator; amplitude; phase control; sound pressure; azimuth angle dependence; research and development
• Target Audience: 一般
• Note (General): 航空宇宙技術研究所では、ヘリコプタが緩降下飛行中に発生するBVI(Blade-Vortex Interaction:ブレード／渦干渉)騒音に対し、ロータ・ブレードをアクティブに制御することで騒音源となるBVIを弱め騒音を低減する技術の研究を進めている。その一環として、川田工業株式会社の多目的風洞航空用計測部(幅2.5m×高さ2.5m)において、1枚ブレードを有する回転半径1mのモデル・ロータを用い、HHC(Higher Harmonic Control:高調波制御)およびAFC(Active Flap Control:アクティブ・フラップ制御)によるBVI騒音低減効果について基礎的な試験を行った。BVI条件として、風洞吹き出し口に設置した渦発生翼から放出される渦とブレードの平行干渉(強制BVI)と、ロータ・ブレード自身が発生する渦との干渉(自身BVI)の2つの条件について試験を行った。前者ではHHC、後者ではHHCとAFCの両方について、ロータ騒音およびブレード翼端前縁部の圧力変動を計測し、騒音低減効果を確認した。試験におけるHHCおよびAFCの駆動周波数は2/rev.(20Hz)で行い、振幅はHHCが±2.0度、AFCは±15.0度とした。さらに、位相を45度間隔で1周分変化させた。試験結果から幾つかのケースについてBVI騒音の低減効果が認められた。; This paper shows the results of a fundamental wind tunnel test of an active blade control using a single-blade model rotor at the 2.5 m x 2.5 m multi-purpose wind tunnel at Kawada Industries. In this test, the effects of higher harmonic control (HHC) and active flap control (AFC) on rotor blade-vortex interaction (BVI) noise were investigated. The frequency of the control was 20 Hz (2/rev), and the amplitudes of HHC and AFC were +/- 2.0 deg and +/- 15.0 deg, respectively. The phase of control was changed at intervals of 45 deg. Two types of BVI were tested: forced vortex interaction using the vortex generator upstream of a non-lifting rotor, and self-generated vortex interaction of a lifting rotor. As a result, the effects of BVI noise reduction were observed in the some cases.; 資料番号: AA0046103000; レポート番号: NAL TM-771
• Source: https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=42859&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
• Access Restrictions: 限定公開
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ