調査資料

• Material Type: 図書
• Title: 調査資料
• Title Transcription: チョウサ シリョウ
• Publication, Distribution, etc.: 運輸調査局
• Place of Publication (Country Code): ja
• Target Audience: 一般
• Related Material: イギリス国有鉄道の再建; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793674962304; 英国における貨物運送契約論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793683773440; ドイツ鉄道貨物運賃政策の転換か; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793709973888; フランスにおける道路の発達と整備; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793722339968; 駅前広場の性格の検討; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793738291200; ドイツ鉄道貨物運送規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793761008640; 國家の辯證法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793796786176; 鉄道の輸送構造 : 平均輸送粁の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793801730432; 主要農産品等の流通経路と流通費の考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793809330816; 外国鉄道労働事情 : ILO資料による; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793818691456; アメリカ鉄道の貨物計量制度と計量取扱規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793824197632; 英、独、仏、国有鉄道の改革; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793843718528; 主要諸国における鉄道運賃決定機構; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793851355008; 鉄道原価計算と配賦基準; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793861213696; 国鉄通信事業の経営管理方式改善に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793880269312; アメリカ都市間バス事業概観 : C.A.タフの「自動車運輸論」を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793880770560; コントローラーシップの職能と組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793889268992; 米・英における都市間バス輸送の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793944449152; 西ドイツ自動車運輸の概観 : 数字で見た各種運輸の実績; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793947235840; 効果的な踏切対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793947406976; 通路費用分析の現状とその方向 : 欧州諸国視察調査報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793958679296; 各種交通機関の能率適正分野とその配置方策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793970935168; 新幹線における旅客の乗継ぎおよびコの字輸送について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793981739520; フランス・ナショナル鉄道とドイツ連邦鉄道における企業内訓練; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794001180928; ドイツ鉄道貨物運賃政策における例外賃率の意義; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794037249408; 欧州諸国鉄道の営業政策的及び社会政策的旅客運賃割引制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794052637440; 第七囘通常國會における經濟関係法律の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794052703616; 流通センター・トラックターミナル等による輸送網形式と鉄道貨物輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794066733952; 諸外国における運送税制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794090875776; 北海道本州間陸海品目別貨物輸送実績; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794101093376; 鉄道貨物運賃制度改革の動向 : 欧米主要国を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794115145216; 国内および国際的交通政策の諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794122787328; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794123628032; 限定免許通運事業の実態とそのあり方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794124147840; 米国における運賃決定の実際; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794142652544; 運送強制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794154680576; 道路輸送の限界; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794173843200; 通路費用の分析と交通価格政策 : 各種交通機関の課税制度, 助政策, 運賃形成原理との関連を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794209900928; 通運事業者の業績調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794230270336; 外国鉄道における職員傷害事故に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794284045312; 物資統制撤廢の推移; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794284439808; 諸外国における大都市交通対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794305200512; 産業連関と輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794305515648; ドイツ連邦鉄道構内営業請負約款; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794341281664; ドイツ連邦鉄道における從業員教習に関する準則(教習準則); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794367072896; 総合交通体系のダイナミックスの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794373837312; 限界原価による価格と生産量統制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794376054656; 英・米における最近の鉄道, 自動車問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794385766272; フェリー・サービスの発展とその影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794392023040; 主要国における各種運輸機関別輸送量; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794407562624; 鉄道貨物賃率構造の国際比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794417366272; ソ連鉄道労働関係法令; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794418097408; 米・英における倉庫業務の実情 : 附米・英臨海倉庫施設の事例; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794420734848; 四国・本土間交通の現状と将来 : 客貨運送需要と各種交通機関の動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794439223808; ヨーロッパ鉄道インフォーメーション・センターの活動; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794445499904; 第十二回臨時国会における経済関係法律の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794457622784; 米国の踏切における列車・自動車事故の防止 : 州際交通委員会報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794466483840; 国鉄の労働問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794471448320; 欧洲経済共同体の交通調整問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794507501184; TVA論 : 公企業の近代的経営; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794522066816; 鉄道の運送原価計算 : アメリカの經験から得た若干の教訓; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794530618496; 営業制度 : 鉄道利用関係をめぐる鉄道及び利用者の権利義務; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794558910848; アメリカ合衆国鉄道における貨物輸送改善に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794566201984; 英国鉄道運賃及び料金に関する法律; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794569602944; 諸国における鉄道・自動車問題 : 運輸調整の観点からみた; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794576451200; 公的鉄道物權の基礎と意義について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794583623680; 鉄道の公共規制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794584152576; 木材の需給及び市況の長期見通しについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794585920512; 踏切事故の発生予測; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794589752448; 鉄道と自動車との貨物共同運輸方式とその経済性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794605222016; ゴルドシュミットの交通行政法とドイツの三憲法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794611590912; 諸外国における運輸統計の体系および項目 : わが国運輸統計に関する基本的考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794625280512; 西ドイツにおける鉄道と道路との交叉に関する法律; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794629995008; 諸外国の一貫パレチゼーション : 小荷物輸送の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794655324416; 諸外国鉄道における動力近代化の現状と将来計画 : 英・仏・独・ソ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794656348544; 運輸配置論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794668470784; 米国航空運輸政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794675486592; 物資の地域別需給と流動; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794679586048; 包装の近代化と流通経費の節減 : 包装とユニットロードとの結合を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794680409984; 第五特別國會における經濟關係法律概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794685230720; フランス国鉄の財政事情と運輸調整; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794691270016; 欧州諸国の内陸交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794701958272; 英国における物品運送法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794729491328; スイス鉄道法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794731124096; 国内航空貨物輸送の実態とその動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794735867520; フランス及びスイスの国鉄における傷害事故防止対策と傷害事故統計; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794743166464; 外国における鉄道の資材事務と事務の機械化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794746551168; 中継輸送実態調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794760321280; ドイツ連邦鉄道資材管理規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794768981120; 米国鉄道の線路及び車両勘定一般規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794782671232; 鉄道と技術の進歩; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794785236992; フランス鉄道の貨物運送制度 : 特に運賃関係を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794787387648; 鐵道從事員同盟罷業の責任者に對する判決文 : 獨逸國裁判所民事部判決 (1925.7.9); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794796126336; ソ連邦鉄道営業令; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794797609856; ドイツ自動車専用国道竝びに長距離道路における運輸現況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794802001408; 雇用員労働協約雇用員就業規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794834599936; 諸外国における輸送機関別旅客輸送条件の変化と占有率の推移 : 米・英・西独; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794842342912; 自動車内航海運に対する鉄道の適正分野に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794849694976; 米国州際交通委員会第77回年次報告 : 1962.7-1963.6; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794851360384; 米国における自動車貨物運賃制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794852661632; 分権管理の研究 : 事業部制と独立採算制の比較研究のために; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794852720384; 1963年イギリス鉄道法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794853938304; 中華人民共和国鉄道部機関区経済計算実施規程 : 機関車乗務班の機関車檢修保守面における経済計算実施規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794864238976; フランスにおける主要産業の国有化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794889235840; インフレ收束と通貨處理; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794921018496; 国家と公共企業体 : 特にそれぞれの監督と自主性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794923505152; 諸外国鉄道における貨物輸送近代化に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794929254016; 商事的企業としてのオランダ鉄道; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794953795840; 私鉄における勤務種別, 勤務時間について : 就業規則, 労働協約, 職制権限規程, 組織図; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794953806592; 西独輸送機関の競争および協力事情; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794977103616; ドイツの鉄道貨物運賃政策とその産業立地及び国土計画に及ぼす影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794983959296; ソ連の交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795007691520; 欧州諸国における航空旅客および国際列車輸送の現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795023605632; ドイツ連邦鉄道下部機関の組織概要 : 付.ドイツ国有鉄道事務所関係事務取扱規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795051133952; 交通地獄の解消策 : G・ロース氏の所論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795076642816; 民間企業における資材取扱経費の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795094255104; 海外鐵道における動力近代化の動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795101628928; 英国鉄道およびドイツ連邦鉄道の近代化計画と実施状況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795107109760; 旅客波動輸送と車両管理 : 私鉄実態調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795124496256; ドイツにおける營業貨物自動車長距離運輸実績図表; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795127931264; 西欧主要国における輸送分野の歴史的推移とその経済的背景 : 英・仏・西独; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795136136704; 小口貨物集配業務の重要性とその能率化について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795136155648; 高速度交通機関の経済性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795137857024; 流通構造の変化と流通技術の向上; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795140102144; 諸外国鉄道の経営形態の調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795154261120; 流通技術の改善による流通費の節減 : 駅頭倉庫の機能と経済性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795176918144; 公共交通行政(抜萃); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795199925248; ドイツ連邦鉄道概説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795200791296; 骨材輸送コストの分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795217861248; 諸外国の旅客運送税その他の運送税制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795224108928; 北陸における商品流動の構造と傾向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795229306752; ドイツ鉄道貨物取扱規程 : GAV; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795248295936; 鉄道と道路の交叉方式と費用負担 : 諸外国の法制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795249608704; 米國、自動車責任保險標準約款; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795275520896; 交通秩序化問題の解決提案 : ドイツの交通並びに経済界の代表的意見を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795280705920; 地方税と国鉄; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795286191744; 鉄道の生産性に関する報告 : U.I.C.報告1961年6月; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795329113984; アメリカ合衆国TVA法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795345468288; 江東地区七貨物駅の現況とその将来について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795364872576; ドイツ標準軌鉄道建設運転令; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795380889216; 線路保守費の原価計算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795403886464; 近畿圏における鉄道貨物駅の拠点化・集約化に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795423457536; 国鉄貨物移動年計輸送量累年表; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795423672320; 主要資材のマーケット・シェア(軽油・B軽油); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795438132096; ドイツ鉄道旅客・手小荷物運輸規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795452211968; 広告料金の実態 : 駅周辺を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795470139648; 欧洲における貨車の諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795484219136; フランス・ナショナル鉄道旅客運賃制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795506332800; ドイツ連邦鉄道の人事管理方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795507519488; スイス連邦鉄道法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795523498368; 外国鉄道の固定資産会計; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795539130368; 獨逸における鐵道從業員の罷業と鐵道の責任 : ルンドナーゲル著鐵道の責任(一九二四年版)摘録; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795542111488; 航空技術の進歩の航空運賃に及ぼす影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795545174400; 内航海運コンテナの現状と問題点 : 附・カーフェリーの実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795556052480; フランス・ナショナル鐵道貨物運送ならびに運賃規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795559952896; 米國州際自動車運送人の財務責任; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795563625472; ドイツにおける鉄道と自動車の根本的調整対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795568640512; 統制撤廃に伴う取引單位の變動について : 取引單位の大口化、小口化傾向の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795585360384; 諸外国鉄道におけるパレット輸送制度 : パレットプール制度を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795588402432; シカゴ都市交通公社について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795598219904; 諸外国における鉄道補助の歴史; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795604601344; 諸外国におけるデータ・プロセシングに関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795618746240; 道路運送における輸送の近代化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795646926464; 英国運輸委員会における労資関係の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795647655680; 貯蔵品の倉庫管理と保有量について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795650294784; 米国における道路貨物運送の実態 : 付、米国におけるトラック事業の概況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795655077248; 車扱貨物の輸送原価 : 国際鉄道連合 : 一車扱・数車扱・列車扱 : 原価の変化法則に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795655476864; 英国鉄道運転規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795723870720; 諸外国における不採算線区の経営対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795785271680; オランダ鉄道政策の原則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795791797760; 中華人民共和国鉄道部組成駅・貨物駅及び管理駅の経済計算規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795795625984; 国内大手私鉄における車両保守外注の実情調査資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795795927040; 鉄道輸送原価計算原則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795815652736; 荷役論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795817821568; 欧米主要国における定期旅客運賃制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795817825792; ドイツ連邦鉄道法 : 1951年12月13日付 : 正文並びに解説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795822368896; イギリス国有鉄道および米国鉄道の経営形態と管理方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795849938560; 鉄道責任; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795877665792; 大都市旅客駅におけるバス・ターミナルとヘリコプター発着場; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795881528960; 国鉄工場の管理会計; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795886766976; 諸外国におけるパイプラインの現状と立法措置の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795903549824; 踏切交通量の推計; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795906604416; 鉄道の財務分析 : 国鉄、私鉄の財務比較を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795907031424; 諸外国の鉄道貨物特定運貨制度 : 英・米・仏・独・スイス・オーストリア; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795940387968; 米国鉄道統一会計制度 : 州際交通委員会制定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795941659904; わが国主要民間企業の会計制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795944293760; 米国の私有貨車制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795954679040; 運輸関係法規一覽; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795957286144; 道路交通の近代化構想とその問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795960458880; 限界原価による価格と生産量の統制に関する理論の應用; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795960876032; OD別モード別旅客輸送需要モデルの開発; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795970063488; 米国における運輸労働について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795973306112; 欧米諸国における最高・最低運賃規制 : その理論と動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795976820480; 諸外国における代行輸送の法規制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796006220928; ドイツ鉄道運輸営業令とわが国鉄道営業法並に鉄道運輸規定との條文対照比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796007400576; 物資輸送量並びに輸移出入状況調査 : 縣別、鉄道、自動車、船舶別; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796023090816; 主要国における運輸機関別輸送量; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796023188352; 西独長距離貨物自動車運輸営業令とその解説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796024045056; 鉄道新線建設と道路輸送の経済比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796032612992; 価格変化と需給変化の相関々係について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796067657216; 公正報酬の研究 : 公共企業体の資本報酬; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796069758976; 鉄道貨物運賃と運送原価との関連資料 : 最近の仏・独・米・ソにおける理論と方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796077098112; 材料価格と製品価格との相関関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796077988224; 英国運輸委員会及び経営委員会; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796106964736; アメリカ鉄道の人事管理; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796120761216; 適合貨車(含むコンテナ)の開発に関する基礎調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796126821120; 複数制実施後における通運事業者の業態調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796135048192; 諸外国における旅客運賃料金制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796182770304; アメリカ都市間バス事業概念 : C.A.タフの「自動車運輸論」を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796201528832; 政府公社及び政府事業の財務諸表に關する豫算財務規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796227227136; トラック・ターミナルと倉庫との関連性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796234074368; 欧州における自動車乗務員の労働時間に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796255677952; イタリア国営鉄道法 : 私企業に委託されない鉄道の国営機構に関する法律; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796255755392; 北海道開発のための交通経営 : 前提としての一般交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796279606400; 高速有料道路の財政と一般問題 : 米国の実例; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796295308032; 西ドイツの交通改革; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796302770304; 客・貨輸送量に関する変動分析 : 国鉄輸送量と関連指標をめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796306229504; 米国交通企業のトップ・マネージメントについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796317758336; 国有鉄道の独立採算制と経営単位別収入計算 : 日ソ両国鉄の比較研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796343213696; 通運事業の運賃料金制度と通運秩序の確立; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796353150720; 欧米主要国における鐵道貨物運賃制度の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796362222464; 分権管理単位の業績評価; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796363299328; 欧米主要国の旅客営業業務部外委託の実態 : 乗車券類の代売について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796387944064; 鉄道労働者の勤労意欲と監督者職能 : その生産性に及ぼす影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796423046016; 米国(南部)の貨物自動車特別運賃適用指針; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796436592640; ロンドン港の管理運営; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796447405056; 欧州諸鉄道の道路運送参加 : UIC第2分科委員会調査資料による; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796463394176; 鉄道不採算線の自動車化 : 諸外国鉄道の実情; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796485106816; 英国1960年道路交通法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796496446464; 鉄道広告利用動機の調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796515060736; 新住宅都市の建設と開発利益の回収 : 通勤高速鉄道の建設とこれに[伴]う地域開発利益の建設費への還元について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796525233664; ドイツ及びイタリーにおける旅客運送取扱制度 : 特に固定約款的な條項を重点としてわが国の制度との比較対照; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796531096192; 流通団地の形成と運送業の開運について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796540236288; ホテル事業の原価計算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796574058880; 事業部制における予算統制の実態 : わが国民間3社について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796591081856; 欧米主要国における旅客運賃制度 : 定期外運賃料金制度について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796591845632; 鉄道倉庫と通運業との関連性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796592282368; 都市人口増加の構造と交通需要の関連分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796593597312; 欧米主要国における陸上交通の現状と将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796599688320; ドイツ鉄道小運送保険証券の約款; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796603780608; マイカーと公共交通機関の選好に関する分析 : M.D.モデルの拡張適用のために; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796610139392; ドイツ連邦鉄道雇用員労働協約; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796611019520; フランス国有鉄道旅客・手荷物及び同伴犬賃率規則集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796615837952; ソ連鉄道の固定資産管理; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796631105408; 鉄道、自動車、航空機の旅客運賃比較及び競争事情 : 欧米主要国都市交通及び都市間交通の運賃政策を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796659752064; 職員代表法 : 正文ならびに解説 : 1955年8月5日付; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796661952512; 主要各国の自動車損害賠償責任保障制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796666271104; わが国主要民間会社における「設備投資の経済計算」概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796680213888; 私鉄における非採算線の自動車化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796697677056; フランスにおける運輸調整論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796718915456; 西独の貨物運送保険に関する諸約款; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796729586432; 鉄道と自動車との恊働の理論と実際概説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796741481728; 長期停滞と崩壊の経済理論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796766564096; ソ連鉄道の財務制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796769676288; ソ連邦鉄道営業令と日・独両国営業法令及びベルン協約との条文対照比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796773171968; セールスマンの販売促進綱領 : 時間管理よりみたる; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796787767424; 英国鉄道貨物輸送の近代化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796801731584; I.C.C.制定鉄道貨物運送原価決定公式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796804792960; 直接原価計算思考の国鉄への導入; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796817415296; 欧米主要国鉄道経営形態の変遷; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796824224128; 諸外国鉄道の運転事故の定義と事故件数の計上方に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796847783936; 中国長春鉄道鉄道分局経済計算規程 : 付・分局財務課の経済計算事務; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796860684416; 交通経営における原価計算と運賃形成; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796862074496; 国民の福祉のための健全な運輸; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796864234240; 道路容量について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796872457088; 輸送問題の感度分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796875382272; 米、英、西独における陸上運送人の荷物損害賠償と運送保険制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796885554688; 米国鉄道における労使協力体制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796886788736; 米国鉄道職員についての安全規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796895464192; 公益事業料金に関する一資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796911489280; 石油輸送の合理化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796921144448; 内部統制における業務支出勘定設定の意義; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796922409344; アメリカ交通業者の市場調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796936175488; 英米独各国の内部監査制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796967029248; 米国NYC鉄道の社用営業ガイド・ブック; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796984708224; アメリカの流通構造の実態と動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797001686784; 小口扱貨物積換作業の機械化 : パレット,フォーク・リフト,手動車; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797012549504; 主要物資の生産原価と鉄道運賃との関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797027734272; ドイツ連邦鉄道の統計と経営費計算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797030336128; 自動車課税と道路費の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797041641088; ドイツ連邦鉄道傷害事故防止規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797045562368; アメリカ合衆国鉄道における車両調達方法と鉄道車両の需給に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797070346880; 戦後東京都における産業構造の変化と消費需要の動向についての一考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797078114816; 公共の交通投資と交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797091557248; 動力車乗務員の勤務条件; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797091590016; 貨車の収益性の検討; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797095134976; 米国のトラック事業における減価償却問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797097624064; 駅前広場の管理と建設費用分担について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797098165120; 運輸調整に関するオランダの社会経済審議会の意見書; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797098956672; 小口貨物輸送の合理化について : 主として荷貨一元化を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797129290496; 特定運送に関する外国の運賃計算制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797130690176; 鉄道賃率決定機構; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797154369152; 港湾における石炭荷役機械の経営実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797158152832; トラック輸送の現況と運賃問題 : トラックと鉄道の輸送条件比較を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797162835328; 通運事業運賃料金制度のあり方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797184441600; 小量貨物運輸の合理化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797197727232; 輸送機関の協同運営の実際とその得失; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797229352320; 諸外国における自動車課税 : 米英仏独における自動車関係内国税制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797242682368; 合衆国における不採算鉄道路線廃棄規則 : 手続き上の諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797268017664; 鉄道と自動車の結合輸送 : 諸外国鉄道におけるコンテナ輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797287467648; 欧州諸国における踏切道管理の実態 : 西ドイツ・イタリア・スイス・オランダ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797303663744; 過密、過疎地帯における通運の現状と対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797348525696; 輸送情勢四季報; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797384635648; 指数平滑法による鉄道需要の予測; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797448494720; 適合貨車(含コンテナ)開発に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797465825152; 交通経済學; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797466864768; 企業集中排除法・獨占禁止法に對する米國の政策轉換について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797478141184; 港湾運送の近代化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797480138368; 外国鉄道の内部監査機構; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797492327552; 欧米における乗用車・バス利用の推移とわが国の特殊性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797497529600; ヨーロッパ主要国鉄道における乗車券類代売制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797544567936; 独逸連邦鉄道の経営組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797551285376; 石炭運賃の低位性とそれが他産業に及ぼす影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797559123328; 1953年3月19日付ドイツ連邦鉄道管理規制 : 正文ならびに解説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797566188544; 差別運賃に対する経済学的考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797571083648; 交通統制の原理; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797582688768; 公共経済的運輸役務 : ある交通政策原理の發展と問題性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797617895808; 英国鉄道における人事管理方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797620052096; ドイツ連邦鉄道と都市交通; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797621035136; 米国交通政策における法規制の発展; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797638845056; 英国鉄道経営の倉庫料率等の考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797661334784; 公益事業料金と原価との関係に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797670951936; インダストリアル・コンプレックス・アナリシス; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797687076992; ドイツ連邦鉄道のコンテナー運輸; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797704344064; 原価計算面より見たる交通機関調整の限界; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797707422208; ドイツ連邦交通省及びドイツ連邦鉄道事務分掌組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797709675904; 内航海運の現状と運賃の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797710907264; 英国鉄道経営組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797716099328; 交通政策の問題点 : ナップチンおよびマイエル両教授の所論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797716960128; 小荷物と小口貨物との調整並びに統合問題について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797721339648; イギリス鉄道の史的概観; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797736077568; 外国鉄道における手小荷物・雑誌・新聞紙・郵便物の輸送制度 : 英・米・独; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797737383808; アメリカの貨物運賃・等級制度 : 鉄道ならびに自動車運賃の機構と形態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797739038848; 西ドイツの旅客道路運輸事業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797770882560; 英、米両国における鉄道踏切取締法規と交通安全対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797783046144; 西ドイツ運送取扱保険制度の発展と論争の現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797783153408; フランス・ナショナル鉄道における小荷物運送規則新聞雑誌運送規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797787460096; 道路の整備と運輸量との関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797828787968; 従価階悌は廃止すべきか; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797833491200; 1921年英国鉄道法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797834837760; 四国・本土間における客貨輸送実績の分析と将来輸送需要量の試算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797839656064; 1970年運輸白書; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797844455552; 英国における内陸運送法解説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797848295552; 各国鉄道法制比較研究資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797855428864; 主要国交通法規の体系; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797869962240; 東海道新幹線開通の地域経済に及ぼす影響予測調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797874784896; わが国における広軌鉄道; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797892238592; フランスにおける私有貨車制度 : フランス国鉄の私有貨車対策、私有貨車運送規則、ならびに同鉄道の子会社たる私有貨車会社; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797956292864; 欧米における連絡運輸の清算事務 : 英国鉄道およびブラッセル中央清算事務局; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797967150848; ドイツ連邦鉄道の鉄道管理局における経理; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797977377792; フランス及びカナダにおける旅客運送制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797981700352; 作業部門の運行表へのORの適用; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797989204736; 諸外国交通政策のタイプについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798055990272; 自家用長距離運送における運送税値上げの影響 : 1955年4月6日のドイツ交通財政法に基く; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798080359040; 運送義務; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798086447360; 主要物資及その生産資材の鉄道貨物運賃調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798105740800; 通運事業者の業態調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798109662208; 北海道本州間陸海品目別貨物輸送の見透し; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798126600576; 自動車保有者又は所有者に関する大陸諸国法令条文抜粋; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798130875520; アメリカ合衆国の鉄道退職法・鉄道失業保険法解説および鉄道退職法に関する質疑応答; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798144527488; 諸外国における鉄道の物品損害賠償制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798146183936; 交通部門における社会的費用の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798184856832; 公共負担と国家補償; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798189623424; 諸外国におけるモノレールの現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798193659904; ヨーロッパ鉄道の海上連絡航路; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798201804800; 貨車自重、貨車容積及び標記荷重トン数と運賃計算トン数との関連について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798228806912; ソ連鉄道の人事管理方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798235731968; ドイツ連邦鉄道の小口扱貨物輸送改革のための諸提案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798271207296; 産業従属運輸業の動向とその影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798288646656; 臨海地帯における主要産業の製品、原材料の輸送構造 : 阪堺、阪神・播磨、名古屋、四日市について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798305452544; 万国寝台車会社およびプルマン車両会社の事業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798313336576; 国鉄自営電力の経営管理方式改善に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798317604096; 鉄鉱石の海上運賃について : 棒鋼価格と輸入鉄鉱石価格の関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798323677568; 諸外国における運輸大臣の鉄道監督権限(日・独・英・仏・米); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798327589504; 英国,自動自転車保險標準約款; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798334999808; 米国及びソ連鉄道における車両修繕費の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798335975296; 急行料金と寝台料金; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798337177216; 自動車との競争に伴う鉄道輸送方式の変革に関する考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798339799168; 運輸統計に関する国際標準定義; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798340659712; モスクワにおける都市交通問題 : 論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798355030784; 事業経営とP.R.; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798362957312; 中国交通運輸総覧; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798380435072; ユッテの運賃理論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268630454400; 英・仏・独・伊の旅客・手荷物運賃制度(要約); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268631300864; 諸外国の旅客運送税その他の交通税制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268646044544; アメリカの鉄道政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268655799808; ソ連鉄道の財務と財務管理; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268670236672; 外国鉄道の投資会社の概況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268677953664; 地域経済と輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268699390208; 外国鉄道概観 : スエーデン・オーストリア; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268700721408; 鉄道原価計算手続及び原価利用に関する諸原則 : 州際交通委員会会計及び原価計算局; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268701148160; ソビエト鉄道賃率制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268713630080; 諸國における鉄道運賃決定に関する調査資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268725846784; 西独における私有貨車制度 : 付イギリス鉄道の私有貨車制度について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268745406592; 米國の鉄道・水路調整政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268767793536; 通信・電気事業部制度委員会議事録; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268791264896; 1955年ドイツ交通財政法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268795371776; 諸外国鉄道における小口貨物輸送制度 : 集配と代行運送を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268812641280; 第七囘通常國會における經濟関経法律の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268818715392; アメリカ合衆国官庁契約法令集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268831105408; 東海道本線に平行する道路上の自動車の流動について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268831570048; 内国通運会社と郵便馬車 : 東海道郵便馬車について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268835697408; フランス国有鉄道における労使協力体制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268837401856; 英仏独および米国におけるバス運送事業の免許制度並びに運賃設定の基準; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268844321920; 運送調整に関するスイス連邦調整委員会報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268853145472; オーストリア連邦鉄道年金規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268878195328; 米国における貨物自動車運送事業の概要 : 1952年; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268928612096; 米国におけるトラック運転手の採用及び訓練についての最低基準; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268962215552; 企業管理論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268976747008; 鉄道建設線の投資効果に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268980407680; 運賃決定における増分費用の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268991734784; 西独鉄道の貨物輸送の近代化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269014909312; 道路交通混雑の通運事業に及ぼす影響と対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269015666944; アメリカ合衆国第1級鉄道運営費等客貨分割規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269030827392; ドイツ鉄道旅客・手小荷物取扱規程 : PAV; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269030934400; ソ連鉄道発展の基本的諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269092263040; わが国における公益事業に対する助成策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269102047232; 諸外国(ソ連圏をふくむ)におけるデータ・プロセシングの研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269103654528; 東京都内における小口混載貨物の集約及び引取輸送の状態調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269109697792; 英国運輸委員会1958年度年報; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269113557120; 不況と輸送 : 不況期における輸送の実証的研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269128813824; スイス連邦鉄道列車運転規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269129280768; 資材取扱経費の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269130093440; 欧米主要国運輸機関の社会政策的及び営業政策割引の実態 : 国家補償との関連を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269141168128; 諸外国における鉄道運送約款の法規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269148413184; 大阪博多間沿線地域における経済開発の現状および未来図 : 特に国鉄輸送に及ぼす影響について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269154302976; 将来の大都市の構造と鉄道貨物輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269182477696; 米国州際交通委員会の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269183538432; 英国鉄道の生誕 : 19世紀前半における英国鉄道の成立過程に関する覚え書; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269195959168; 英国運輸委員会1959年度年報; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269216368512; 主要貨物の価格中に占める運賃の割合 : 日・米・仏の比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269227432960; 各国鉄道営業法制の比較研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269229191040; 交通関係投資の計画と実績; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269243255680; 独立採算制の基本原則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269250062080; ソ連鉄道列車運転取扱規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269255703296; 賃金水準と生産性変動; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269270498304; フランスにおける鉄道・道路交通調整に関する法制の史的考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269277757440; 流通費の分析 : 一つのアプローチ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269297766400; 景気変動理論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269301932032; 欧米鉄道の大量物資別輸送・サイバネティクスの利用 : 技術開発成果の活用現況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269309395840; 1962年イギリスパイプライン法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269319062784; 交通業における現業組織と勞働組合組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269342974464; 独立採算制の基本理念と現場機関別経済計算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269365430144; 専用線制度に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269382247168; 外資導入を妨げる法律; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269382918912; 輸送段階的にみた貨物流動状況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269409850368; イギリスのバス事業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269414202496; 東海道新幹線における貨物輸送方式 : 流通技術を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269415071616; 東海道線の商品流動構造 : 他線到着及び通過商品の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269423849344; フランス, 主要産業の国有化 : 特に国家と鉄道について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269428609152; 四国の地域開発と交通・観光; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269436298880; 英国における産業と運輸の配置; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269440552064; 米国鉄道の運転規則・閉そく信号規則および連動規則の標準規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269443129088; 通運事業経営の問題点と対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269478012928; 連邦官吏懲戒法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269484675968; PERTとCPM及びその適用について : 計画管理の技法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269484755456; 独乙交通信用銀行会社運賃後拂條件(1939.1発布1950.5改正); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269497069184; 外国鉄道の事業範囲; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269501757568; 再評価の経済的可能性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269518021632; イギリスの交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269533541504; 設備投資の経済計算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269534827136; 鉄道運賃決定とその基礎としての運送原価計算 : フランス・ナショナル鉄道についての分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269545508480; 東京都内発着,路線バス旅客の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269547269376; 英国鉄道における労使協力体制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269568129024; 主要国運輸機関における諸業務の委託及び外注保守の合理化について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269577677568; ヨーロッパ諸国(共産圏を除く)の運輸事業における労働賃金と労務需給の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269586664448; ドイツとベルギーの運送取扱 : 保険の比較考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269625791232; 東京対仙台、新潟、大阪間貨物自動車輸送の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269635241728; フランスにおける主要産業の國有化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269635883776; 日米ソ鉄道の労働生産性比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269641015040; ソヴエトの鉄道下部機関の独立採算制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269656426752; イギリス鉄道の踏切防護; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269662157568; 旅客輸送季節指数; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269676553856; 諸外国のデータ・プロセシングに関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269704628224; シャハトの欧州復興案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269707401088; プログラミング資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269721542656; 協同一貫輸送と通運の役割 : 総合流通業者としての今後の方向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269741137664; ドイツ連邦鉄道の人事管理規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269742244736; 鉄道における保管・中継施設の機能と経済性 : 民間倉庫との対比を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269748742912; 結合輸送設備の現状とその改善方向 : 動的流通の近代化動向と経済性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269753806976; 国内鉄道貨物輸送量の季節波動について : 国鉄物資別貨物輸送の季節性と輸送趨勢について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269755089920; EEC加盟国における鉄道・道路および内陸水路運輸の法的地位 : 運輸政策の基礎 : 制度と組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269773096576; 諸外国における鉄道用地の立体的利用の実態 : アメリカ諸鉄道の空中権の開発を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269795681152; 英国運輸における対従事員関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269840940928; 鉄道の将来 : UIC事務局長ルイ・アルマン氏の所論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269848688384; 貨物荷役の管理方式 : 諸外国鉄道のコンテナ荷役を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269860820736; 末端輸送概説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269863370496; 各種路面交通機関経営費の比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269891365632; 運輸業のための広告ハンドブック; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269914227968; 鉄道貨物輸送量の季節変動の要因 : 重要物資十三品目について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269926175744; 米国の鉄道物価指数; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269933533824; ドイツ連邦鉄道のコンテーナーに関する規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269942581120; 輸送機関と宿泊設備との連繋; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269945186560; ドイツ国自動車車庫規制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269953355392; 旅客地域流動予測モデルの研究 : 運輸省委託研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269970240640; 国民経済における英国の運輸; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269980058240; 輸送経路と運賃計算経路 : 鉄道貨物輸送における; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269992970752; 鐵道費用函数の推定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269996987392; 西ドイツ鉄道貨物運賃制度及び運賃政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270001621888; パブリック・コーポレーション; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270004499200; 道路費に適合する自動車の課税の程度と効果について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270027416192; ドイツ連邦鉄道地方鉄道管理局事務分掌規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270057551232; 欧州諸鉄道のローカル線対策に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270067578112; 限界原価運賃決定原理と運輸調整; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270073187328; 公共大量運輸の諸問題とドイツ大都市におけるその解決策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270089493504; 産業分類・立地場所別に見た生産事業所における製品・原材料の輸送構造; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270113749632; ドイツ狭軌鉄道建設運転令; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270121001728; 米国鉄道標準運転規程の解説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270136504832; 産業構造と輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270138646144; 北海道・本土間の輸送の相関々係について : 客貨輸送実績の分析と将来輸送量の試算; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270140361600; フレートライナー貨物輸送と通運との関連; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270149877760; フランス陸上運送人の荷物損害賠償と運送保険制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270151618176; 大都市交通の基本問題について : カール・ピラート教授の所論2編; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270165431936; 欧米諸国における航空貨物運送事業の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270169340800; 小荷物用自動記帳機; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270171543808; フランス國有鉄道のコンテナー運輸に関する規程; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270171900672; 英国における旅客運送の過失法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270200815616; 国鉄における統計管理の方法について : 統計の管理と統計的経営管理についての諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270206486784; イギリス鉄道公社; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270208641024; 高速運輸機関における災害対策と保険制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270216510336; 英国鉄道における企業内訓練; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270218982272; ドイツ国有鉄道の財務制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270241002880; 車両債券について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270244441728; フランス国有鉄道における運転乗務員の勤務と給与; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270289819904; 戦後の世界経済 : その構造変化と現在の不況について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270298721408; 距離階梯と立地; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270305800448; 国鉄専用線の数量的観察 : 主として傾向把握と品目別動向について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270306365824; ドイツ連邦鉄道法連邦鉄道法改正案(ブラント案)日本国有鉄道法の比較対照; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270310932864; 内航海運貨物輸送の近代化 : 技術革新を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270314577152; 鉄道の将来について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270317366528; 新幹線における貨物集約輸送の範囲について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270338597504; 國家理論史綱要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270343726592; 米国におけるピギーバック運送と公共利益及び国防との関連性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270354956288; 独立採算制要論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270369589376; 欧州主要国における観光の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270370547968; 支線区における鉄道輸送と道路輸送の経済比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270374862464; 諸国における踏切道管理の実態 : アメリカ合衆国・フランス; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270419938304; ニュータウンにおける物資流動と輸送手段に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270441154560; フランス鉄道貨物賃率政策における当面の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270475581568; 国鉄経済計算制度の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270486970752; 独・仏・米の私有貨車制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270488626176; 米国におけるバス事業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270489566464; 平等原則 : 運賃及び運送条件の公示及び平等適用の義務; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270491189888; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270505422976; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270507378560; 距離・運賃・所要時間と旅客交通需要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270523621760; 経済的な貨物列車の単位について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270526333568; 第二次大戰直後の英國交通政策論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270526660864; わが国主要企業のトップ・マネージメント運営の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270531495936; 流通団地の形成と運送業の関連について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270535337728; イタリア国有鉄道の自主化とその法的形態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270536098048; 公益事業の争議制限に関する米国州法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270538148352; 交通研究 : 諸外国の貨物運賃割増制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270585016576; 英国鉄道概觀 : 英国鉄道最近三十年史; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270588464768; ドイツ連邦鉄道の恩給及び遺族扶助料制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270606638976; 戸別集配業務の動向と将来の対策 : 附、運送の技術的発展; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270613594368; 世界銀行の運輸事業に対する借款供与の現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270644304000; 商品の地域流動構造 : 輸送面からみた; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270689273216; 都市交通運賃の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270693638784; 英国鉄道及びソ連鉄道における乗車券予約制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270714454912; 諸外国鉄道コンテナ輸送における制度、料金の実態 : オフレール作業及び輸送を主体として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270735812352; 旅客と乗用車を同時輸送する"カー・スリーパー急行列車"; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270748790784; 経済関係法令の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270768929792; 線路増設投資効果の経済的評価について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270786708992; 諸外国の貨物運賃割増制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270786862464; フランス鉄道の荷票 : 荷票{含車票・表示票 貼票・画票・荷札}の規格取扱について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270802759296; 貨物地域流動調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270811892736; 都市交通政策に関する資料 : ニューヨークの海運ターミナルと空港; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270819562240; オランダ、スイス、イタリア、国有鉄道の改革; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270840497792; ドイツ連邦鉄道運転取扱心得; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270841811456; ドイツ及びスイスにおける交通機関の協力促進策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270850887296; 東京都内発着,中継路線トラック貨物の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270859651712; 国鉄貨物輸送量の長期見透し; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270872923520; 計数型電子計算機管理入門; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270880683392; 国土計画より観たる各種交通機関の再配置方策に関する研究 : 北海道本土間の客貨輸送の將来想定とその海陸輸送分野; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270893261184; 北海道-本土間の内航海運の現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270904819968; 米国及び英国における鉄道退職年金制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270918364288; LPG自動車の経済性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270924131840; ドイツ連邦鉄道の小口貨物輸送改革案とその一批判; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270927064192; 米国鉄道エキスプレス社の管理者指針; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270951746816; 英・仏・西独国鉄の貨物輸送改善の方式とその実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270952207104; 輸出入物資の増大傾向と国鉄貨物輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270953928960; 選択道路面上における輪帯の摩耗及び経費; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270956556416; 米國鐵道小荷物社について : Railway Express Agency; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270966482176; ドイツ連邦鉄道の旅客運輸における矛盾; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270981579904; スイス鉄道の貨物運賃包括拂制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270994875136; ドイツにおける鉄道運賃の決定について : 鉄道体制と運賃決定機構; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271025308160; エネルギー産業と輸送の問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271030510080; 英国国有化企業に関する特別委員会報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271030922752; カナダおよび米国鐵道におけるデータ・プロセシング; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271038835840; 欧米主要国における鉄道貨物運賃制度の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271081066240; 中華人民共和国鉄道部貨物運賃計算規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271085834624; 独、仏、ソ鉄道の経営形態と管理方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271089380608; 交通銀行の構想; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271090046976; 欧米における審査機構 : 英国鉄道について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271093157120; 第十回通常国会における経済関経立法の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271093998592; 英國の公共企業体パブリック・コーポレーションについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271097040896; 高速度貨物運送の端末処理方式 : 附アメリカのトラック・ターミナル作業概観; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271118817408; 巨大都市の交通問題 : 大ロンドンの都市交通需要の分散・定着化を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271122616960; 諸外国における旅客運賃制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271131300736; 退職年金規則・解説集 : イギリスおよびカナダ国鉄における; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271139102592; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271146383104; 欧州諸国の鉄道連絡船法制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271152128512; ドイツ国有鉄道の自主化と経済計算制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271159910528; 経理部門におけるオペレーションズ・リサーチ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271178199936; 列車別原価計算方式による運転電力消費量の算定方法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271203009152; 鉄道旅客賃率制度論 : 特にアメリカについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271226315648; 車扱貨物個別運送原価の計算方法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271229045504; 鉄道貨物運送用役の販売促進方策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271230801920; 鉄道積卸作業所の基本業務における現場組織の計算細則 : 中華人民共和国鉄道部; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271236806656; オランダ及び西ドイツにおける小口貨物輸送制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271239428096; 旅客運賃季節割引の概観; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271290792320; 米国における貨物運送取扱人統一勘定組織; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271305507840; 大都市交通問題汎論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271306358784; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271320787584; 鉄道と自動車の調整問題 : スイスにおけるその実態と経過; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271333327872; 貨物輸送の改善と通運事業の協力関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271335086720; 距離階悌と立地; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271369794048; 米国におけるピギーバック運送方式(車両構造・運営)及びその利用者の要望と今後の問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271373725312; 限界原価価格-生産量統制の純粋理論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271379780608; 諸外国の踏切における鉄道事業者の責任負担の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271385006848; フランス・ナシヨナル鉄道会社の人事管理方式 : 就業規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271386733696; 少年工嘱託員; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271421034368; 鉄道と港湾貨物との結合輸送方策 : 物資適合輸送の構想を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271440973056; 旅客地域流動調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271454457984; 品目別輸送機関別地域相互間貨物輸送量調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271464954240; 諸外国における鉄道労働時間の法的規制に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271469643264; アメリカ合衆国財務省制定減価償却基準及び規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271470601344; ロンドン運輸調査委員会報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271477884928; 総合交通体系におけるトラック事業の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271481363840; 主要國における陸上運輸從業員の労働條件; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271497839232; 内航海運の輸送費 : 鉄道との比較において; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271509111424; 路線トラック運送と区域トラック運送との法制的調整 : その運送領域について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271530840192; 各国旅客運賃・料金ならびに取扱制度の概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271549068928; ソ連鉄道における独立採算制の歩み; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271572160384; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271592548480; 英国における陸上物品運送人の賠償責任; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271600391936; 中小私鉄の経営分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271624334848; 道路運送車両(トラック)の適正化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271632792064; ドイツ鉄道旅客・手小荷物運送規則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271681425280; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271698329984; アメリカ合衆国鉄道貨物ターミナル設備基準; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271699563648; 米国運送取扱人細則; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271711241344; 交通事業の保守費分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271715363840; 貨物運送原価の分析的研究 : 貨車の種類別・積車・空車別・輸送距離別・原価計算の試案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271736429056; 大都市交通問題資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271741238784; 所得と旅行需要との関連 : 欧州; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271768033792; 自動車航送の検討 : 主として瀬戸内海海域について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271788037888; 米国危険物輸送法令; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271794082816; 財貨の生産と輸送実績 : 西ドイツにおける1研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271804178176; 列車別原価計算の方式について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271808865920; 関東関西両地域間の商品流動の構造と傾向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271833575552; 欧州諸国における海陸一貫輸送設備の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271844829824; 物資の地域別需給・流通と貨物輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271846195072; わが国主要民間企業における事業部制の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271846604160; イギリス鉄道における貨物輸送近代化の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271847021696; 差別鉄道運賃に関する一考察 : J.L.カーのJ.R.サージェントに対する批判; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271850079872; 鉄道における統計的原価分析の評価; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271850142080; 個別列車の車両検修整備費の計算 : 列車別原価計算方式; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271867449472; 大都市貨物自動車交通規制の実態とあり方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271875428096; 西独の鉄道並行バス路線の問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271882549248; 取引単位について : 主として輸送機関との関連と現地調査による実情について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271891700480; 専用船の動向とその経済性 : 内航貨物運送発展の一傾向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271923837312; ロンドン運輸における労仂関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271925855744; 政府公社に対する資金供給法としての二重債制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271944573056; 港湾開発地域における臨海鉄道線の敷設運営調査 : 播磨・和歌山及び舞鶴地域諸港の整備の一環として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271957585792; フランス・ナショナル鉄道の特定賃率規則について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271974511488; イギリス運輸政策白書; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272024834176; 保線費用の発生箇所別把握に関する一考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272054950656; ドイツ連邦鉄道における付帯営業の監督; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272074369024; 鉄道輸送と道路輸送の経済比較 : 鉄道支線区の自動車輸送への転換の場合について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272080418432; 競争鉄道運賃理論と政策 : 最近に於ける若干の展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272123044224; 有料道路の嚆矢 : 參宮有料道路の実状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272123377920; 欧米諸国の鉄道政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272175730304; 過疎、過密化に伴う国鉄貨物輸送需要の変化の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272178344064; 外国交通文献紹介; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272178443648; 道路費の経營経済的分析 : 西ドイツにおける道路費調査報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272178981888; 車両投資とその経済効果; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272216765312; 運送取扱人の責任制限と運送取扱保険 : ドイツ運送取扱保険の発展と現状を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272229045376; 米国の政府企業体 : ガヴァメント・コーポレーションについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272247144704; ソ連企業の職場経済計算に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272265476864; 欧洲共同市場6ヵ国貨物運賃制度とその統合問題に関する研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272269443840; 水中翼船の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272274396032; 外国の鉄道貨物運賃等級制度 : イギリス・ドイツ・フランス・オランダ・アメリカの集録; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272292848384; ドイツ連邦鉄道の経営改善に関するブラント委員会意見書; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272296770688; アメリカ合衆国の交通法制史に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272309483520; 米国におけるバス事業の実情; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272321125888; 英国および米国鉄道における傷害事故の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272335920384; 鉄道労働者の勤労意欲と生産性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272337227648; 鉄道旅客交通需要の分析と輸送量の想定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272349826048; 英米における運送契約の条項及び条件; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272366394752; 諸外国の現行貨物運賃制度 : 貨車積載効率と運賃との関係を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272382432000; 鉄道貨物運賃制度の近代化 : 未定稿; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272385908096; 諸外国の鉄道機器類製作監督業務等の実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272396039296; 貨車別運送原価の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272396845952; 東海地区における都市間区域トラック運賃について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272397343488; 旅行あっ旋業者の実態調査 : 関係手数料を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272401176576; 国鉄自動車30年史年表; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272406286080; 日本経済の成長・循環と輸送 : 主として国鉄輸送を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272406864768; 欧洲各国におけるコンテナの現状と国際コンテナ協会の機構; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272425116928; 公企業の経営原則 : 「公共性」と「企業性」の吟味をかねて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272433723136; 流通技術の革新とその経済性 : 輸送機関別に見たユニットロードの現状と問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272433913216; 交通事業結合論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272441208320; 事業部制における原価管理の実態 : 某鉱業会社について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272456073728; 運輸調整問題に関する基礎資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272478607104; 取締役会の価値評価について : 米国における一研究紹介; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272492573824; 欧米各国鉄道の兼営する自動車運送事業の減価償却制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272503841792; フランスおよび米国における鉄道貨物輸送の近代化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272525514624; トラック事業の原価計算 : 米国における一実例; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272544208128; ドイツ連邦鉄道法 : 1951年制定1961年改正; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272550521728; ドイツ連邦鉄道のコンテーナー運輸概要; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272555949824; 会計監査規則 : ドイツ連邦鉄道 : 1957・11・16制定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272561583232; 長期的旅客輸送量の想定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272586317184; 各種乗合自動車経営費の比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272595633664; 鉄道による貨物運送に関する国際協約; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272620232448; フランス国鉄における貨物運賃及び運送制度の近代化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272631523456; 英・米・独・オランダおよびスイスにおける鉄道職員の傷害事故; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272640647680; 諸外国の通運事業に関する調査; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272672784128; 専用線の経済性と通運事業との関連; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272678043392; 戰後におけるフランス国鉄の財務制度の発展 : 特に1952年の修正協定について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272684127360; 需要変化に関するOR的研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272687216000; 運送取扱人法制定の必要とその構想; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272697246464; 流通システム化推進の方向と流通業者の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272698235904; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272706249344; 旅客誘致施策としての季節割引の考察; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272709305472; 欧米主要国鉄道の乗車券代売制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272717158784; オーストリア連邦鉄道の合理化について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272726476288; ソ連鉄道の原価計算制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272736296704; 内陸運輸労働者の賃金、労働時間及び安全対策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272743684480; 都市における合理的な運輸サービスと運輸形成; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272758034688; 財貨の生産と輸送需要 : 西ドイツにおける1研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272763354240; ドイツ新貨物自動車運輸法について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272767615744; 外資導入と公社 : チリー開発公社を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272786203776; 名神地区(四大都市内)における鉄道端末輸送実態; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272791958912; 流通施設整備の実態と動向 : 卸商団地について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272794657792; 西独貨物自動車運輸法 : 1961年改正; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272810203008; アメリカ合衆国諸鉄道の改善 : 1959年中の実績1960年中の計画; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272814598528; 鐵道論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272892829696; 自動車運輸論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272914042624; 欧米主要国における都市交通の現状と鉄道の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272941491072; フランスにおける鉄道と自動車運輸の調整; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272950163456; 国内航空貨物運送と運賃制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272961892864; 鉄道機器類の製作監督等の調査研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272978075008; 米国鉄道の貨物輸送近代化に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272989718912; 運輸関係法令総観 : 昭和27年前半期; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273017951616; 通運環境改善と労働事情; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273022948096; フランス国鉄・現場職員の給与 : 社会保障制度による若干の手当を含む; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273026670976; 経営組織論; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273027581952; 小口貨物のコンテナ化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273041164672; 全国物資流動の長期予測 : 「所得倍増計画」を前提とする地域相互間貨物輸送量の推定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273050553856; ドイツ「一般鉄道法」 : 制定理由書・正文竝びに解説; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273055745152; 線路増設投資の効果算定方式について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273063247744; 交通に関する投資選択の経済基準 : UIC第6分科会報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273084632832; 貨物駅集約の適正規模に関する調査 : 経済上から見た貨物駅集約基準の検討; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273126897280; 公社会計規程の研究 : 国鉄対電電公社の比較を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273127481472; 国鉄の労働及び資本の生産力について : 戦前,戦後の比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273154530432; 米国における最近の運賃政策 : 国家運輸政策よりみたる勧告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273158584448; 欧米諸鉄道の関連事業の系列化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273164164992; 大都市間を結ぶ商品貨物の輸送体制 : 雑貨の陸上輸送を主体として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273175985024; ドイツ連邦鉄道におけるパレット輸送制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273197013632; 鉄道施設および運転力学; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273204683776; 首都圏の超高速鉄道網計画 : 人口構造と交通需要におよぼす影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273215527040; 新幹線における都市形成の戦略性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273246059392; アメリカにおける鉄道の旅客輸送需要の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273270033408; 1953年度主要国鉄道概況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273271638144; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273279055232; ドイツの鉄道運輸と自動車長距離運輸; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273281196160; 米国における都市高速鉄道の(地下鉄等)財源調達; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273284449536; 戦後の日本経済と国内貨物輸送の推移 : 内航・トラック・国鉄; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273288181632; 国内航空貨物輸送需要の分析; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273294735232; 諸国における鉄道の公共義務・公共負担と国家補償制度; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273325183360; 諸外国の鉄道貨物特定運賃制度 : 英・米・仏・独・スイス・オーストリア; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273329215744; 物流変革に伴う輸送機関別分担の将来 : トラック輸送の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273336961920; オーストリア鉄道法 : 1957年2月13日制定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273341322368; 都市交通政策に関する資料 : 「大都市交通1980」摘訳; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273343625472; 輸送原価計算に関する資料; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130298112815021614
• Related Material (URI): https://ci.nii.ac.jp/ncid/BN02880068#entity
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : CiNii Research
• Original Data Provider (Database): CiNii Books; https://ci.nii.ac.jp/books
• NCID: https://ci.nii.ac.jp/ncid/BN02880068 : BN02880068

Table of Contents

イギリス国有鉄道の再建

英国における貨物運送契約論

ドイツ鉄道貨物運賃政策の転換か

フランスにおける道路の発達と整備

駅前広場の性格の検討