航政研シリーズ

• Material Type: 図書
• Title: 航政研シリーズ
• Title Transcription: コウセイケン シリーズ
• Publication, Distribution, etc.: 航空政策研究会
• Place of Publication (Country Code): ja
• Text Language Code: ja
• Target Audience: 一般
• Related Material: 費用対効果(C-B)分析適用の意義と残された問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793665147264; 1999年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793692686080; テクノポリス構想の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793710809984; 外交の時代に思うこと: タブーを越えて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793717995648; テクノスーパーライナーの開発状況と将来性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793756682368; 航空機産業の現状・課題と政策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793774862208; 『地方における航空輸送の役割』 : 地方空港の活用と地域活性化 : 航空政策研究会シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793806867456; 航空乗員問題を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793818567808; 最近の日米関係を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793829165568; 第2滑走路オープンの概要と今後当社が目指す空港像について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793832829696; Take off! FDA : フジドリームエアラインズの挑戦; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793842631296; 今後の航空政策の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793927202176; 高速交通体系整備への提言 : 中長距離交通体系にしめる航空交通の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793944148096; 国際航空貨物物流対策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793965794688; 2004年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793973257984; 長崎海上空港建設の経緯; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793974770432; 関西の今後と関西空港の役割り; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793975197568; 電気通信の未来と交通; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793976488960; 規制改革-行革委の考え方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793982483712; 日本経団連観光委員会の取り組み; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793984791040; アメリカにおけるローカル航空政策の展開と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000793989166976; アメリカ航空産業の現状と今後の展望 : 原油高騰の影響にあえぐ米国市場とボーダーレス化する航空企業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794022572800; 中部新国際空港の実現に向けて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794024838144; 旅行業の現況と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794055810048; YX計画の発足とわが国の航空機工業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794093770496; 航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794170658560; 日本の航空政策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794174072832; 航空産業の規制緩和とハブ・アンド・スポーク・システムーアメリカの経験から-; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794221257344; 一九九一年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794239549184; 新しい国際航空政策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794243384704; 第三次全国総合開発計画概案と航空の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794245952000; 2002年度・2003年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794288356608; 国際交流特別企画中国航空セミナー : 中国の経済発展と航空輸送の今後; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794300798592; 総合交通政策と航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794354581376; 成田空港暫定滑走路供用開始にあたって : 新たなチャレンジそして次へのステップ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794356466688; 瀬戸大橋・新高松空港と地域振興; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794372930560; JR東日本の企業改革と21世紀戦略; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794382534656; JR東日本の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794401520640; 航空ネットワークの将来性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794421788544; 21世紀の空港運営 : 成田空港の民営化を契機として : 航空シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794434541568; 中部新国際空港について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794454377088; 観光立国時代の国家デザイン; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794486191744; コミューター航空の今後の展開について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794559181184; 九州圏内の空港整備と問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794610176128; 最近の国際航空輸送をめぐる変動 : ICAO世界航空運送会議を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794628198400; 地域振興と航空 : 地域計画の側から; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794662917888; 高齢化と交通環境 : 武蔵野市の調査から; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794678305920; 空港整備と財源問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794687701760; 我が国航空企業の競争力向上のための方策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794722023936; 日本経済の行方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794757183744; 沖縄の自立型経済の構築に向けた航空輸送の役割 : 国際交流・協力拠点の形成に向けて : 航空政策研究会シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794824856320; 航空産業を取り巻く環境変化と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794856163456; エコライフタウンを目指して : 小坂町の現状と取り組み; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794859263360; エネルギー問題から見た交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794904136704; 今後の空港整備についての考え方 : 六次空整中間とりまとめをめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794974818816; 運輸行政の諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794978705664; 冷戦後アジアの国際関係 : 安全保障と経済発展をめぐる諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000794982733568; 総合交通体系について : 経済企画庁,総合交通研究会の中間報告を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795117012864; 成田国際空港の空港計画史的総括; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795123766272; 航空輸送における社会的費用負担のあり方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795132142464; 最近の経済動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795143343104; 海運の経営について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795209791744; 複数空港における機能分担規則の国際比較; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795224601472; 国際航空の現状と問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795227906176; これからの航空・空港政策を考える視点 : 小型機の活用、空港運用の効率化、競争化の空港計画論を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795235930880; 航空運送企業が直面する諸問題 : 航空行政への期待; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795248648192; 首都圏の人口成熟と国内航空 : 内需の構造的成熟を見据えた次の一手とは; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795279586432; 長期空港政策への提言 : 転換期に立つ日本の空港整備; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795339259392; 日本の航空バブル始末 : 航空論説を書いて16年(90.2-06.3); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795345559168; 南太平洋の観光政策(要約) : 第二十三回PATA年次総会におけるSir Ganilauの講演; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795379895936; 落ちない飛行機の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795382705536; これからの日本のニューパブリックマネジメント : 行政評価の時代; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795383471744; 国内物流の現状と航空貨物 : physical distribution & logistics; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795397483648; 国内観光旅行の現状と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795448639104; ハウステンボスのコンセプトと地域との共存について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795468948480; 航空法改正に伴う情報公開と運賃問題について : 航空輸送サービス懇談会の報告を踏まえて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795478661120; アメリカにおけるスペース・シャトルの開発状況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795488004224; 日米航空交渉の推移と展望について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795503213312; 国際シンポジウム21世紀の航空 : 世界の空港経営戦略とわが国の空港運営を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795509342976; EUの排出権取引制度と産業界への影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795574720640; 災害と均衡ある国土づくり; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795585261312; 震災と航空輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795601800576; リニアモーター推進による鉄道の現況と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795609486592; 日本の航空行政をめぐる諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795687812096; 一九九八年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795717777280; 低費用航空会社(LCC)の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795756022912; 開港四カ月目に入った関西国際空港とその展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795780853760; 南西航空の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795791271168; 日本のFTA戦略; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795800152192; 伸びる航空貨物と中国展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795842671872; 米国の産業競争力強化戦略とこれからの日米関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795858133504; 空港の地域に与える経済効果; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795913430016; 観光の現状と将来性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795920347008; 成田空港の民営化と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795923178496; これからの航空輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795937656704; 航空輸送と北海道; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795943319040; 国内航空旅客の共同マーケティング; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795945903872; ICAO50周年 : 回顧と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795987930496; SST・HST開発の機運; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796006523008; 航空行政当面の課題について : 新年を迎えて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796010405632; 2001年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796017568128; 羽田空港再開発をめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796053254784; 長期航空貨客需要見通しについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796061461248; わが国経済の構造改革について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796093142016; 企業論からみた国際航空のアライアンス; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796107909376; 競争体制下の航空輸送のあり方 : 新たな局面での発展の方途を探る; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796121089280; タイにおけるローコストキャリア算入のインパクト; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796155615744; 地域戦略と航空輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796169078528; J・AIRの現況と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796185285120; わが国の外航海運政策の新展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796205294080; 運航環境の変化に伴う航空安全の確保と運航乗員の役割 : 航空政策研究会特別プロジェクト報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796220458624; 21世紀の社会資本整備を考える : これからの港湾整備のあり方について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796243548928; ヘリコプターによる旅客輸送の現状と将来展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796249488768; 国際観光への新視点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796285674752; 首都機能の移転について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796287425920; 日本の航空と航空政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796293917824; 新たな状況に対応した航空行政の展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796384317056; わが国の空港整備と運営の課題 : 交通政策審議会航空分科会の議論を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796391040384; これからの航空輸送 : 総合交通の観点から; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796501084288; 就航10周年を迎える北海道の翼エア・ドゥ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796507428352; 運航環境の変化に伴う航空安全の確保と運航乗員の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796531004416; EUのホリゾンタル・アグリーメントその背景と問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796539493504; 日本の産業競争力強化に向けて : 経団連の取り組みと産業競争力会議について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796550235264; 新しい国土計画から見た航空への期待; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796586094720; 飛躍的な発展を迎える中日観光の将来展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796588476928; HSSTの開発と現況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796622728320; 国際交流特別企画日韓航空セミナー : 日韓航空政策の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796666771200; 世界における航空輸送とIATAの役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796713147520; 21世紀の社会資本整備を考える : これからの道路整備と財源問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796714620544; 小研究会(2001年度・2002年度); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796725109632; アジア太平洋地域における経済と交通; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796732721024; わが国の航空事情と航空行政 : 関西国際空港問題を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796748756224; アジアの大都市問題 : 特に首都を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796777354624; 最近の空港整備の動向について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796778322688; 航空業界における産学連携の取り組み : 東海大学が目指すパイロットの養成; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796844024576; ワールドカップ警備について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796882108544; 整備新幹線をめぐる動向について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796904417024; 関西国際空港問題の現状と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796929150976; エアーニッポンの現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796966036864; シーガイアの開発コンセプトと地域振興 : 現状と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796969094400; わが国の運輸政策と航空政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796990358912; 航空安全とヒューマン・ファクター; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797021550336; 中国返還後の香港 : 経済面への影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797086369280; ヨーロッパ航空政策の行方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797099712384; 規制緩和の経済理論について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797114434560; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797150036864; 産業経済の展開と総合交通体系; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797157419136; 新しい空港整備システムの探求 : 問題提起と改革のための試案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797183038976; 2004年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797183705344; 新ミュンヘン空港について : 建設の経緯と現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797193933440; 首都圏整備計画について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797198281600; 総合物流施策大綱について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797215698176; 当面の景気動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797269111936; JR東海の長期戦略 : 東海道新幹線の飛躍的な輸送サービス向上; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797310590080; 最近における国鉄の技術課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797314724992; 財政再建と運輸関係公共投資; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797317788032; 国鉄改革への私案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797337336192; 一九八八年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797338615680; 四全総について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797368641280; 魅力ある未来の鉄道をもとめて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797380855424; 空港所在市市長の悩み; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797382595328; アメリカとの交渉をめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797384338048; 情報化社会と航空輸送 : 人は何故移動するか; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797395656704; 航空機市場の動向と資金調達方式の多様化について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797413093888; これからの航空行政の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797424328192; 2003年航空行政の課題と展望について : 新たなる時代に向けて飛翔する航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797476328192; アメリカ航空産業の明日; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797558876032; アメリカ航空産業の現状と今後の展望 : 国際問題研究セミナー; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797643644416; 原油価格の高騰と今後の原油価格見通し; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797664931072; ゆとりある社会をめざして : 新しい交通のあり方を考える/ 木村正三郎; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797677298688; 最近の航空問題雑感; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797677741824; 成熟社会のライフスタイルと航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797685843328; 欧米航空企業のネットワ-ク戦略; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797686120832; 国際空運物流はどう変わったか : 海空物流モードの選択と日本経済; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797714084736; 航空運賃を考える : 運賃懇の議論をめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797718572672; 今後の観光政策の基本的方向について : 観光政策審議会答申の推進; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797722947328; 成田空港問題円卓会議について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797731213312; 世界の空港 : 利用者の立場から; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797743810944; テロ事件後のアメリカ航空産業; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797757040384; いわゆる大阪国際空港訴訟とその教訓; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797761669632; 空〜その楽しさと限りない可能性 : 「空の日」記念シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797778180352; 一九八四年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797804276608; 一九九七年航空行政の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797814814208; 国際海運と国際航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797863367296; 国内航空をめぐる諸問題 : ローカル路線を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797875559168; 近距離航空輸送の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797902577792; 「新しい観光」を考える : 産業観光を中心として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797915430784; 新交通システムについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797926442112; 今後の航空行政の展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797957277568; 交通産業におけるプライスキャップの可能性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797977692160; わが国における長期航空政策の視点 : 運政審答申をめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798061510784; 転換に立つわが国の空港整備 : 空港制度の改革を提言する; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798071965184; 米国航空産業における情報化の展開と企業間関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798080928640; 進化する空港のモビリティデザイン : ユニバーサルデザインがもたらす新たな設計指針; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798097443456; 航空政策研究会の40年を振り返って : 創立40周年記念特別企画 : 座談会; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798100274816; 国内交通の将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798105646720; 日本経済再生の条件 : 経済戦略会議答申の意義; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798146645888; 2015年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798168164992; 開港したセントレアの現状と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798172825984; 航空貨物市場の現状とNCA中長期経営戦略; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798200678784; 2000年以降における米国航空産業の展開 : 旅客企業と貨物企業 : 小研究会(2006年度)航空セミナー; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798206753920; 95年の航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798232601856; 中部国際空港の進捗状況と課題について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798346391296; 日米航空協定の現状と問題点 : 十月交渉を前にして; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000798359290496; 航空における技術規制の合理化について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268650718208; 日米航空交渉について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268674357120; 関西国際空港のプロジェクトの現況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268696401408; 二十一世紀を展望した九○年代の交通政策の策定について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268704443136; 羽田空港開港五十周年に憶う; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268720658048; 日本近距離航空〓の現状と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268721936640; 今後の国際交流について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268758353792; 航空交通管制の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268769536384; 事故と人間; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268777892224; 航空行政の現状と課題 : 第五次空港整備五箇年計画及び昭和六十二年度予算を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268791022976; 石油値下げの効果と影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268798238464; 国内観光の現状と問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268804598272; 最近における内外の観光情勢について : 二十一世紀をつくる観光; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268810966016; ニュ-ジ-ランドにおける航空規制緩和; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268813628928; 2007年度研究助成論文; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268855011328; 物流政策の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268858976896; 国際都市東京の展望と課題 : オリンピック・環境・都市機能更新; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268878806784; 三全総と交通体系の整備について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268881502208; 昭和六十年の国内航空旅客 : 需要の見なおしと問題提起を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268943379584; WTOサービス貿易自由化交渉の行方 : 航空運送サービスを中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268959654144; 構築進む欧州の新交通政策 : ヨーロッパ統合とECの運輸政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268987100416; 天草エアライン就航3年目を迎えて : 現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268989378688; 民間航空四○周年と航空行政; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268990489088; 鹿児島空港の国際化と地域開発; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282268992184960; 新しい運輸政策と機構改革; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269001978880; WTO次期サービス・ラウンドの論点 : 航空分野への影響を含めて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269006351232; 国内航空分野における需給調整規制廃止に向けて : 必要となる環境整備方策等の在り方について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269019530496; 中部地域 (名古屋大都市圏) における空港整備の近況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269039098624; 運輸部門における景気対策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269047448320; YXの開発と日本の航空機工業の将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269075604864; 一九八九年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269097664896; 一九八五年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269103638656; わが国の航空政策を支えた群像; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269126049280; 2005年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269135340800; 石油危機と日本経済の前途; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269144406144; 行財政改革とグローバル化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269146695936; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269167372928; 国鉄分割・民営化の行方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269170783104; 一九八一年の航空情勢回顧; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269183972352; 世界潮流のダイナミズムと日本の航空 : 明日の空・未来の空に向けて : 航空シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269190621056; 中部国際空港について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269216389248; 中国民用航空みたまま; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269219220608; 世界の航空界の動向とIATAの役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269224368128; 近年の中国における航空輸送の発展 : 北東アジア統合への示唆; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269243393536; 運輸省の機構改革について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269246130944; 訪日旅行者誘致に向けた航空輸送産業と観光産業の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269253134720; 新局面を迎えた関西新空港と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269282343168; 地方化、国際化の時代と航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269350540800; 多様化が進む空港の「民営化」手法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269350770176; ASEANオープンスカイ : 日本の空港開発と航空への示唆; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269369130112; 今後の航空行政の方向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269375667072; 米国の航空関連財源の全貌 : 2007年問題と日本への波及; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269376361088; 関西国際新空港と地方自治体の立場; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269384598272; 国際経済秩序の進化とグローバライゼーション : 19世紀の世界経済; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269401370368; 2001年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269443580160; 限りなき大空 : その可能性と夢 : 航空輸送の過去、現在、未来 : シンポジウム : 創立40周年記念特別企画; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269448419456; 2010年代の日本の航空戦略 : 2009年の羽田、成田滑走路完成後を見据えて : 航空シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269475822080; 当面講ずべき国際観光対策について : 観光政策審議会の建議を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269535489664; 国内線幅運賃制度の導入について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269546657280; 空域の有効活用に向けて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269547065472; 空港整備の現状と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269573173760; 第三次空港整備五箇年計画について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269573600896; 京浜急行の高速バスとその周辺; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269588579968; 高度情報化社会とINS(高度情報通信システム); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269630632576; 新しい旅客機の趨勢; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269658856576; 航空のきょう・あす : 航空部門の施設整備を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269672973440; 航空運賃をめぐる諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269703894272; 福島空港の開港と期待される役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269720592640; 一九八七年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269734323840; 一九九〇年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269743393280; 九州の空港と航空ネットワーク; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269744400000; 空港及び航空整備制度を考える : わが国と米・英制度との比較検討、空港商業化、民営化は万能か?; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269802788224; 小型電気飛行機研究開発の世界の動向と我が国の次の百年に向けた航空戦略の一提案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269817587072; 羽田空港の発着枠再配分について : 当面の羽田空港の望ましい利用のあり方に関する懇談会の議論を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269885789952; 東北圏内の空港整備と問題点 : 全国空港整備計画との関連で; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269917901952; 地方空港の挑戦 : 北九州市の都市戦略と開港1周年を迎えた新北九州空港; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269925481472; 2006年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269984975872; 通信自由化15年; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270006352512; 航空交通に係る通行税の在り方について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270030295680; 成田空港の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270032900736; 国際観光二十年と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270039824384; 浮体工法による海上空港構想; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270059198720; 成田エクスプレス開業一年と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270074709120; 航空機騒音と環境問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270097624576; 関西国際空港の現状と近畿圏の空港事情; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270098037248; 観光の新潮流と航空の観光への影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270110757120; 空港整備特別会計と騒音料問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270133847296; 新東京国際空港の現況と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270138096768; 航空協定雑感 : 国際航空交渉当事者からのレポート; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270144578816; YXの開発構想; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270176109824; 2000年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270191842048; 構造改革と経済危機 : 21世紀、日本の未来を展望する; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270211676672; 二十一世紀を拓く観光産業の展望 : 観光界から見た航空界への期待; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270226218496; 日本の進路; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270228808576; 有料道路制度のあり方について : 課題と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270257773568; 日米航空摩擦の構造と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270304410368; 航空行政を語る; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270313389312; 中国の経済・社会の将来展望について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270317947136; 航空政策研究会の40年を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270321842688; 我が国航空宇宙産業の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270343408128; 航空シンポジウム21世紀の航空 : 頑張れ!日本の航空業界; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270355079680; 最近の航空・空港政策の展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270362959872; 国際シンポジウム「21世紀の航空」 : 国際航空の将来とこれからの空港整備を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270421628288; イギリスの交通政策の動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270441344384; 海外(英豪NZ)における空港・管制の民営化の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270451865216; CIQの現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270505961856; 一九九〇年代の我が国の主力輸送機について : B747-400を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270548524544; 最近の旅行動向と今後の見通し; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270550708864; これからの航空情勢の展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270554191616; より楽しい旅を求めて : 空港ロビーの今昔; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270563270656; 旅行業の課題と航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270612403072; 日本の航空貨物フォーワーダーの現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270619951872; わが国の交通と航空政策を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270633826560; 最近の空域をめぐる動向について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270663212160; わが国の航空機騒音問題と航空会社の取組み; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270669728256; 新しい国際航空運賃について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270695673088; 航空交通管制の現況と今後の展望について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270734647040; 2007年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270742241408; 航空政策研究会政策提言「わが国の空港整備と運営のあり方」 : 整備からマネジメントへ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270752108800; 検証PFI推進法 : PFIによる空港整備の可能性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270775908864; 国際情勢と日本の外交; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270793564928; 新時代の物流-国際航空貨物の将来展望と企業の経営戦略; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270798914048; パイロットから見た空港計画 : IFALPAが香港新国際空港で果たした役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270801177088; LCCのインパクトと将来展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270824173696; 港湾整備上の問題点 : 空港整備の参考として; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270851230208; 東京国際空港の沖合展開の現状と見通し; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270941683456; 21世紀に向けた韓国航空政策の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270946181248; 東アジアの地域経済協力と日韓自由貿易協定; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270964362368; 米国航空会社の業種別費用構造; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270970989056; 明日の航空輸送を考える : 社会は航空に何を求めているか; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270992779264; 成田空港高速鉄道線の開業について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271005320192; 外航海運をめぐる最近の動き; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271047665408; 都市計画と空港; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271092183296; 我が国の空域と管制システム : 現状と将来に向けての視点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271099976704; 神戸空港を活用した新しいまちづくり : 開港3年目を迎えた神戸空港の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271104586496; 海外の鉄道とわが国鉄の技術協力; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271105162112; IT革命と経済再生; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271116152064; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271123373952; 「都市再生」 : 都市広域連携交通ネットワーク; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271123558144; 新たな日米航空関係を求めて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271127293440; 2005年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271137090816; 混雑空港におけるスロット配分ルールについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271209851392; EUの航空政策と我国への示唆; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271294260096; 羽田空港の沖合展開と地元自治体の立場; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271302821248; 民間事業者主導による社会資本整備(PFI)の推進について : 空港・空港関連施設へのPFI活用は可能か; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271303781632; 「羽田空港の新規発着枠の配分基準懇談会」報告書について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271312026240; 航空をめぐる最近の動きと今後の航空政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271316536832; 21世紀航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271333834752; 最近の関西空港事情について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271339382272; 次世代の航空保安システムのあり方について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271381431040; 公共投資反対運動の時代的背景; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271398782208; 関西国際空港の建設工法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271405749376; 航空交通行政の課題と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271435933824; 2003年航空業界を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271438497152; 中国の現状とこれから; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271458439168; 兵庫県における空港整備の考え方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271489467008; 少子高齢化社会における総合交通政策の在り方を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271498323712; 地域ブランディング実践論 : 企業のブランド経営を地域へ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271505314304; 今後の石油情勢 : OPEC総会の決定を踏まえて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271542851200; キャナルシティ博多の開発と現況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271581638144; 日米航空関係の現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271648997120; 海外旅行倍増計画について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271667648640; 水陸両用機による航空輸送システムにつて : 地域内航空輸送を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271678134144; ANAの感動品質 : 常に期待を上回るフライトサービスを目指して; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271684433920; 我が国の空港運営のあり方を考える : 航空シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271736632576; 安全運航へのアプローチ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271756688256; コミューター航空の創造 : 報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271863421056; 航空保安システムの整備の現状と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271904574464; 東北地域の交通基盤整備について : 東北新幹線開業一周年を迎えて /高橋源一郎[講演]; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271920616704; 今後の空港整備についての基本的考え方 : 第七次空港整備五箇年計画中間とりまとめをめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271951420288; 首都圏空港の機能問題と今後の航空会社のあり方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282271965571200; アメリカ航空産業の現状と今後の展望 : 過渡期にある米国国内市場とアジアでの展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272054141312; 二十一世紀を展望した航空行政; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272056022400; 特定財源制度の意義と課題 : 道路特定財源論議の教訓から; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272058501504; 『ローコスト・キャリア』 : 米国の経験とアジアへの教訓; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272089648896; 今後の空港整備のあり方 : 空港整備特別会計の見直しを中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272128485376; 日本の航空運賃規制; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272136065024; 航空をめぐる諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272141955712; 航空安全確保への道 : ヒューマン・ファクターの重視を; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272151894784; 一九八六年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272154070912; 第六次空港整備五カ年計画に対する見解; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272163668608; 空港の管理・運営について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272180181632; 21世紀における航空輸送ビジネスとその戦略に関するエアバス社の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272191589248; 2008年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272194310016; 日中航空協定交渉について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272236225664; 成田空港問題の新段階と今後の対応; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272248128512; 競争体制下の航空輸送のあり方 : 新たな局面での発展の方途をさぐる; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272271899264; 航空物流と税関行政; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272276438656; 低騒音機出現の可能性; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272319258752; 米国FAA戦略計画書; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272326224640; 一九八二年航空情勢回顧; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272386688640; 空港整備・運営における公の役割:アメリカから学ぶもの; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272429643264; 関西国際空港の建設と地元の対応; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272453712768; 国土開発と高速交通体系; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272462403840; 物流環境の変化と物流市場; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272483330560; 運輸・交通が直面する諸問題 : 運輸大臣在任期間を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272488046976; 関西新国際空港建設に関する答申について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272491513856; いわゆる大阪国際空港公害訴訟控訴審判決における若干の問題点と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272514126464; 航空輸送の現状と将来 : 空港整備のあり方を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272518021120; 今後の地球温暖化防止対策について : 京都会議を終えて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272522484096; 国鉄民営化三年の評価とリニア・エクスプレス; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272560602112; 復帰30周年を迎えた沖縄観光と航空輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272563844864; わが国の航空政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272619256576; 新しい空港整備システムの探求 : 航政研調査研究特別プロジェクト報告; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272654018304; 最近の石油事情と航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272667491456; 国産旅客機MRJ事業に挑む : Flying into the future; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272681264640; 東南アジア地域に於ける航空需要の伸展と日本アジア航空の現状と将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272713977088; 離島県と航空運輸; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272727909120; 東京改造計画の課題と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272738358272; 欧米における空港及び航空輸送と環境問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272797481216; 国鉄問題をどうする; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272850523904; 成田空港問題シンポジウムについて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272856637824; わが国の運輸交通政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272921426688; 電気事業の規制改革動向と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272954523136; 旧国鉄長期債務と総合交通税の問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272957550976; 関西国際空港計画の現段階と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282272980475008; 北海道における航空輸送について : 現状と将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273007862400; 国際交流と文化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273033469440; 2008年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273044223360; 空港制度改革への提言; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273044355200; アシアナ航空の経営戦略と日本市場での挑戦; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273048544768; 成田開港一年の反省と地域及び空港問題今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273060858112; 集客都市とユニバーサル・スタジオ・ジャパンの役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273119925504; 関西シンポジウム「21世紀の航空」 : 関西経済の発展と航空の役割を考える; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273168570240; 長期エネルギー戦略の選択; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273169278080; 2009年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273178712320; 航空機ファイナンスの現状と将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273194926592; 独占禁止法をめぐる最近の動向と産業界への影響 : 航空運送事業への影響を踏まえて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273208572032; ヴァージン・アトランティック航空の試みとそのコンセプト; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273221029760; これからの環境行政について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273235884800; 当面の航空行政と政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273266793856; 政策研究と政策提言の虚と実; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273288780288; 一九九六年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273299002752; イギリスにおける地方空港の発展とLCCの役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273301895680; 国際航空の更なる発展に向けた各国の取り組み : 日米EUの比較を通じて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273333618432; 一九八三年の航空情勢回顧; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282273363875328; 中国の航空政策とLCC : 地域航空を含む民間航空の現況について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130848326708297344
• Related Material (URI): https://ci.nii.ac.jp/ncid/BN02564104#entity
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : CiNii Research
• Original Data Provider (Database): CiNii Books; https://ci.nii.ac.jp/books
• NCID: https://ci.nii.ac.jp/ncid/BN02564104 : BN02564104

Table of Contents

費用対効果(C-B)分析適用の意義と残された問題

1999年航空行政の展望と課題

テクノポリス構想の展望

外交の時代に思うこと: タブーを越えて

テクノスーパーライナーの開発状況と将来性について