航政研シリーズ

• Material Type: 図書
• Title: 航政研シリーズ
• Title Transcription: コウセイケン シリーズ
• Publication, Distribution, etc.: 航空政策研究会
• Place of Publication (Country Code): ja
• Text Language Code: ja
• Target Audience: 一般
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震災と航空輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795601800576; リニアモーター推進による鉄道の現況と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795609486592; 日本の航空行政をめぐる諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795687812096; 一九九八年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795717777280; 低費用航空会社(LCC)の研究; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795756022912; 開港四カ月目に入った関西国際空港とその展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795780853760; 南西航空の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795791271168; 日本のFTA戦略; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795800152192; 伸びる航空貨物と中国展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795842671872; 米国の産業競争力強化戦略とこれからの日米関係; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795858133504; 空港の地域に与える経済効果; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795913430016; 観光の現状と将来性について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795920347008; 成田空港の民営化と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795923178496; これからの航空輸送; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795937656704; 航空輸送と北海道; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795943319040; 国内航空旅客の共同マーケティング; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000795945903872; 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ヘリコプターによる旅客輸送の現状と将来展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796249488768; 国際観光への新視点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796285674752; 首都機能の移転について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796287425920; 日本の航空と航空政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796293917824; 新たな状況に対応した航空行政の展開; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796384317056; わが国の空港整備と運営の課題 : 交通政策審議会航空分科会の議論を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796391040384; これからの航空輸送 : 総合交通の観点から; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796501084288; 就航10周年を迎える北海道の翼エア・ドゥ; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796507428352; 運航環境の変化に伴う航空安全の確保と運航乗員の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796531004416; EUのホリゾンタル・アグリーメントその背景と問題点; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796539493504; 日本の産業競争力強化に向けて : 経団連の取り組みと産業競争力会議について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796550235264; 新しい国土計画から見た航空への期待; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796586094720; 飛躍的な発展を迎える中日観光の将来展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796588476928; HSSTの開発と現況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796622728320; 国際交流特別企画日韓航空セミナー : 日韓航空政策の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796666771200; 世界における航空輸送とIATAの役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796713147520; 21世紀の社会資本整備を考える : これからの道路整備と財源問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796714620544; 小研究会(2001年度・2002年度); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796725109632; アジア太平洋地域における経済と交通; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796732721024; わが国の航空事情と航空行政 : 関西国際空港問題を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796748756224; アジアの大都市問題 : 特に首都を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796777354624; 最近の空港整備の動向について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796778322688; 航空業界における産学連携の取り組み : 東海大学が目指すパイロットの養成; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796844024576; ワールドカップ警備について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796882108544; 整備新幹線をめぐる動向について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796904417024; 関西国際空港問題の現状と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796929150976; エアーニッポンの現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796966036864; シーガイアの開発コンセプトと地域振興 : 現状と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796969094400; わが国の運輸政策と航空政策; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000796990358912; 航空安全とヒューマン・ファクター; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797021550336; 中国返還後の香港 : 経済面への影響; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797086369280; ヨーロッパ航空政策の行方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797099712384; 規制緩和の経済理論について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797114434560; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797150036864; 産業経済の展開と総合交通体系; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797157419136; 新しい空港整備システムの探求 : 問題提起と改革のための試案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797183038976; 2004年度研究助成論文集; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797183705344; 新ミュンヘン空港について : 建設の経緯と現状; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797193933440; 首都圏整備計画について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797198281600; 総合物流施策大綱について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797215698176; 当面の景気動向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797269111936; JR東海の長期戦略 : 東海道新幹線の飛躍的な輸送サービス向上; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797310590080; 最近における国鉄の技術課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797314724992; 財政再建と運輸関係公共投資; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797317788032; 国鉄改革への私案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797337336192; 一九八八年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797338615680; 四全総について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797368641280; 魅力ある未来の鉄道をもとめて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797380855424; 空港所在市市長の悩み; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797382595328; アメリカとの交渉をめぐって; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797384338048; 情報化社会と航空輸送 : 人は何故移動するか; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797395656704; 航空機市場の動向と資金調達方式の多様化について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797413093888; これからの航空行政の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797424328192; 2003年航空行政の課題と展望について : 新たなる時代に向けて飛翔する航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797476328192; アメリカ航空産業の明日; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797558876032; アメリカ航空産業の現状と今後の展望 : 国際問題研究セミナー; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797643644416; 原油価格の高騰と今後の原油価格見通し; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797664931072; ゆとりある社会をめざして : 新しい交通のあり方を考える/ 木村正三郎; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797677298688; 最近の航空問題雑感; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797677741824; 成熟社会のライフスタイルと航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130000797685843328; 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https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269019530496; 中部地域 (名古屋大都市圏) における空港整備の近況; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269039098624; 運輸部門における景気対策について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269047448320; YXの開発と日本の航空機工業の将来; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269075604864; 一九八九年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269097664896; 一九八五年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269103638656; わが国の航空政策を支えた群像; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269126049280; 2005年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269135340800; 石油危機と日本経済の前途; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269144406144; 行財政改革とグローバル化; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269146695936; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269167372928; 国鉄分割・民営化の行方; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269170783104; 一九八一年の航空情勢回顧; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269183972352; 世界潮流のダイナミズムと日本の航空 : 明日の空・未来の空に向けて : 航空シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269190621056; 中部国際空港について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269216389248; 中国民用航空みたまま; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269219220608; 世界の航空界の動向とIATAの役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269224368128; 近年の中国における航空輸送の発展 : 北東アジア統合への示唆; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269243393536; 運輸省の機構改革について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269246130944; 訪日旅行者誘致に向けた航空輸送産業と観光産業の役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269253134720; 新局面を迎えた関西新空港と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269282343168; 地方化、国際化の時代と航空; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269350540800; 多様化が進む空港の「民営化」手法; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269350770176; ASEANオープンスカイ : 日本の空港開発と航空への示唆; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269369130112; 今後の航空行政の方向; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269375667072; 米国の航空関連財源の全貌 : 2007年問題と日本への波及; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269376361088; 関西国際新空港と地方自治体の立場; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269384598272; 国際経済秩序の進化とグローバライゼーション : 19世紀の世界経済; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269401370368; 2001年航空行政の展望と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269443580160; 限りなき大空 : その可能性と夢 : 航空輸送の過去、現在、未来 : シンポジウム : 創立40周年記念特別企画; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269448419456; 2010年代の日本の航空戦略 : 2009年の羽田、成田滑走路完成後を見据えて : 航空シンポジウム; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269475822080; 当面講ずべき国際観光対策について : 観光政策審議会の建議を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269535489664; 国内線幅運賃制度の導入について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269546657280; 空域の有効活用に向けて; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269547065472; 空港整備の現状と今後の課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269573173760; 第三次空港整備五箇年計画について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269573600896; 京浜急行の高速バスとその周辺; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269588579968; 高度情報化社会とINS(高度情報通信システム); https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269630632576; 新しい旅客機の趨勢; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269658856576; 航空のきょう・あす : 航空部門の施設整備を中心に; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269672973440; 航空運賃をめぐる諸問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269703894272; 福島空港の開港と期待される役割; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269720592640; 一九八七年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269734323840; 一九九〇年の航空情勢回顧と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269743393280; 九州の空港と航空ネットワーク; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269744400000; 空港及び航空整備制度を考える : わが国と米・英制度との比較検討、空港商業化、民営化は万能か?; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269802788224; 小型電気飛行機研究開発の世界の動向と我が国の次の百年に向けた航空戦略の一提案; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269817587072; 羽田空港の発着枠再配分について : 当面の羽田空港の望ましい利用のあり方に関する懇談会の議論を振り返って; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269885789952; 東北圏内の空港整備と問題点 : 全国空港整備計画との関連で; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269917901952; 地方空港の挑戦 : 北九州市の都市戦略と開港1周年を迎えた新北九州空港; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269925481472; 2006年航空行政の現状と展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282269984975872; 通信自由化15年; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270006352512; 航空交通に係る通行税の在り方について; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270030295680; 成田空港の現状と課題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270032900736; 国際観光二十年と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270039824384; 浮体工法による海上空港構想; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270059198720; 成田エクスプレス開業一年と今後の展望; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270074709120; 航空機騒音と環境問題; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270097624576; 関西国際空港の現状と近畿圏の空港事情; https://cir.nii.ac.jp/crid/1130282270098037248; 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