真実接触と油膜による摩擦係数算出モデルとその検証(ピストンリングとスリーブ)

• 資料種別: 記事
• タイトル: 真実接触と油膜による摩擦係数算出モデルとその検証(ピストンリングとスリーブ)
• 著者・編者: 古賀 秀晴; 松本 謙司; 小野 佑樹
• 著者標目: 古賀 秀晴; 松本 謙司; 小野 佑樹
• 並列タイトル等: Proposal and Verification of Friction Coefficient Calculation Model by True Contact and Oil Film (Evaluation of Piston Ring and Sleeve)
• タイトル（掲載誌）: Honda R&D technical review
• 巻号年月日等（掲載誌）: 33(1):2021.4
• 掲載巻: 33
• 掲載号: 1
• 掲載ページ: 50-56
• 掲載年月日（W3CDTF）: 2021-04
• ISSN（掲載誌）: 0915-3918
• ISSN-L（掲載誌）: 0915-3918
• 出版事項（掲載誌）: 和光 : 本田技術研究所
• 出版地（国名コード）: JP
• 本文の言語コード: jpn
• NDLC: ZN22
• 対象利用者: 一般
• 所蔵機関: 国立国会図書館
• 請求記号: Z16-1998
• 連携機関・データベース: 国立国会図書館 : 国立国会図書館雑誌記事索引; https://ndlsearch.ndl.go.jp
• 書誌ID（NDLBibID）: 031423318; http://id.ndl.go.jp/bib/031423318
• 整理区分コード: 632

• 要約等: <p>しゅう動部品を検討する際，その摩擦係数を考慮するが，エンジンのピストンリングとスリーブのように比較的 高速域となるとそのしゅう動試験自体が難しく，しゅう動特性が分かり難い．そこで，Liuらが提唱する確率論的手法に初期なじみ後の表面粗さやうねりを適用し，Guptaらの油膜厚さ減少係数を高速域に用いた．更に高速域で支配的になるすべりを考慮した新たな計算モデルを提案した．従来実施が容易でなかった高速域でのしゅう動試験を新規開発のドラムカム式試験機により実施可能とした．本モデルの妥当性を8 m/sまでのしゅう動試験結果と比較することで検証した．結果，本モデルの摩擦係数は，一般的なスリーブ材である Cast gray iron（FC250）において8 m/sの高速域まで実験結果と高い一致性が得られていることが確認できた．また，いままで求める事のできなかった高速域での摩擦係数を得る事ができると共に検証試験速度以上の高速域摩擦係数を予測する事が可能となった．</p>
• DOI: 10.69239/hondatechnicalreview.2021_33_1_7; https://doi.org/10.69239/hondatechnicalreview.2021_33_1_7
• 関連情報（URI）: http://id.ndl.go.jp/bib/031423318; https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I031423318
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : CiNii Research; https://cir.nii.ac.jp/
• 提供元機関・データベース: Japan Link Center; https://japanlinkcenter.org/top; 雑誌記事索引データベース; https://ndlsearch.ndl.go.jp; CiNii Articles
• 書誌ID（NDLBibID）: 031423318; http://id.ndl.go.jp/bib/031423318
• NII論文ID: 40022553931