並列タイトル等Study on early stage of rolling contact fatigue of rails using real time X-ray imaging with SOI detector
タイトル（掲載誌）令和2(2020)年度 科学研究費補助金 基盤研究(A) 研究成果報告書 = 2020 Fiscal Year Final Research Report
一般注記金沢大学人間社会研究域人間科学系
鉄道レールは車輪との転がり接触により疲労することが知られており、鉄道の安全性と保守技術の向上が望まれている。現状の対策方法は、主に疲労層の削正除去による疲労の抑制措置、並びに、疲労で生じたき裂を超音波技術で発見して管理することである。しかし、多大の労力を要するため、改善技術が必要になっている。本研究は、最新のＸ線回折技術によるひずみ（残留応力）や回折環を用いてこの問題を改善する技術を開発することである。本研究では、JRとの協力により、実路線レールをサンプルに用いて詳細なＸ線測定データを収集して分析し、き裂発生の予兆を見出す方法を提案した。
It is known that railroad rails get tired due to rolling contact with wheels, and it is desired to improve railroad safety and maintenance technology. The current countermeasures are mainly measures to suppress fatigue by grinding and removing the fatigue layer, and finding and managing cracks caused by fatigue by ultrasonic technology. However, since it requires a great deal of labor, improvement technology is required. This research is to develop the technology to improve this problem by using the strain (residual stress) and the diffraction ring by the latest X-ray diffraction technology. In this study, in collaboration with JR, we proposed a method of collecting and analyzing detailed X-ray measurement data using actual rails as samples to find signs of crack formation.
研究課題/領域番号:16H02309, 研究期間(年度):2016-04-01 - 2021-03-31
出典：「SOI式超高速X線イメージングによるレールの初期転動接触疲労の実態解明」研究成果報告書 課題番号16H02309（KAKEN：科学研究費助成事業データベース（国立情報学研究所）） （https://kaken.nii.ac.jp/report/KAKENHI-PROJECT-16H02309/16H02309seika/）を加工して作成
一次資料へのリンクURLhttps://kanazawa-u.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=51731&item_no=1&attribute_id=26&file_no=1
関連情報https://kaken.nii.ac.jp/search/?qm=40251912
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-16H02309/
https://kaken.nii.ac.jp/report/KAKENHI-PROJECT-16H02309/16H02309seika/
連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）