SOI式超高速X線イメージングによるレールの初期転動接触疲労の実態解明

Material type: 文書・図像類

Author: 佐々木, 敏彦ほか

Publisher: -

Publication date: 2021-05-31

Material Format: Digital

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Note (General)：: 金沢大学人間社会研究域人間科学系鉄道レールは車輪との転がり接触により疲労することが知られており、鉄道の安全性と保守技術の向上が望まれている。現状の対策方法は、主に疲労層の削正除去による疲労の抑制措置、並びに、疲労で生じたき裂を超音波技術で発見して管理することである。しかし、多大の労力を要するため、改...

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Material Type: 文書・図像類
Title: SOI式超高速X線イメージングによるレールの初期転動接触疲労の実態解明
Author/Editor: 佐々木, 敏彦
Sasaki, Toshihiko
Author Heading: 佐々木, 敏彦
Sasaki, Toshihiko
Publication Date: 2021-05-31
Publication Date (W3CDTF): 2021-05-31
Alternative Title: Study on early stage of rolling contact fatigue of rails using real time X-ray imaging with SOI detector
Periodical title: 令和2(2020)年度科学研究費補助金基盤研究(A) 研究成果報告書 = 2020 Fiscal Year Final Research Report
No. or year of volume/issue: 2016-04-01 - 2021-03-31
Volume: 2016-04-01 - 2021-03-31
Pages: 24p.-
Text Language Code: jpn
Subject Heading: 鉄道
レール
疲労
転動接触疲労
Ｘ線
残留応力
Ｘ線回折
回折環
Target Audience: 一般
Note (General): 金沢大学人間社会研究域人間科学系
鉄道レールは車輪との転がり接触により疲労することが知られており、鉄道の安全性と保守技術の向上が望まれている。現状の対策方法は、主に疲労層の削正除去による疲労の抑制措置、並びに、疲労で生じたき裂を超音波技術で発見して管理することである。しかし、多大の労力を要するため、改善技術が必要になっている。本研究は、最新のＸ線回折技術によるひずみ（残留応力）や回折環を用いてこの問題を改善する技術を開発することである。本研究では、JRとの協力により、実路線レールをサンプルに用いて詳細なＸ線測定データを収集して分析し、き裂発生の予兆を見出す方法を提案した。
It is known that railroad rails get tired due to rolling contact with wheels, and it is desired to improve railroad safety and maintenance technology. The current countermeasures are mainly measures to suppress fatigue by grinding and removing the fatigue layer, and finding and managing cracks caused by fatigue by ultrasonic technology. However, since it requires a great deal of labor, improvement technology is required. This research is to develop the technology to improve this problem by using the strain (residual stress) and the diffraction ring by the latest X-ray diffraction technology. In this study, in collaboration with JR, we proposed a method of collecting and analyzing detailed X-ray measurement data using actual rails as samples to find signs of crack formation.
研究課題/領域番号:16H02309, 研究期間(年度):2016-04-01 - 2021-03-31
出典：「SOI式超高速X線イメージングによるレールの初期転動接触疲労の実態解明」研究成果報告書　課題番号16H02309（KAKEN：科学研究費助成事業データベース（国立情報学研究所））（https://kaken.nii.ac.jp/report/KAKENHI-PROJECT-16H02309/16H02309seika/）を加工して作成
DOI: 10.24517/00058034
Source: https://kanazawa-u.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=51731&item_no=1&attribute_id=26&file_no=1
https://kanazawa-u.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=51731&item_no=1&attribute_id=26&file_no=1
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Rights (production): CC BY-NC-ND
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https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-16H02309/
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Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 金沢大学 : 金沢大学学術情報リポジトリKURA