並列タイトル等ボルテックス・フラップとボルテックス・プレートの実験的研究 その2:スパン長1.15m、後退角60度のデルタ翼
タイトル（掲載誌）航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory
一般注記デルタ翼の低速空力特性を改良することを目的として、ボルテックス・フラップとボルテックス・プレート付きのデルタ翼について、その空力特性を計測した。この第2報では、スパン長1.15m、後退角60度のデルタ翼模型を用いて模型に働く空気力と表面圧力分布を測定した。その結果、模型下方へ折り曲げたボルテックス・フラップの表面に大きな前縁剥離渦が形成されない特定の迎角の場合では、前縁剥離渦がフラップ上に形成される場合よりも、デルタ翼の揚抗比が大きな値を示すことが確められた。失速角より大きな迎角ではボルテックス・フラップの効果が無いことが示された。またボルテックス・プレート(デルタ翼下面前縁に取り付けた1種のスプリットフラップ)を用いるとデルタ翼に働く抗力が減少し、ボルテックス・フラップを用いた場合とほぼ同等な効果が得られることが示された。しかしながらボルテックス・フラップとボルテックス・プレートを組み合わせた場合には、それらの効果は確認されなかった。
Low-speed wind tunnel tests were carried out on several vortex flap and vortex plate configurations to assess their benefits. The force and surface pressure measurements were taken using a 1.15 m span, 60 deg delta wing model. Results indicate that the vortex flap deflection angle, which causes the flow to come almost smoothly onto the flap surface without any large separation, shows a much higher lift/drag ratio than the flap deflection angle which forms a leading-edge separation vortex over the flap surface. It was also found that there is no benefit in vortex flap deployment at incidences higher than the stall incidence. The performance of a vortex plate protruding from the leading-edge of the datum delta wing is shown to be comparable to that of the vortex flap. However, when the vortex plate is used with the vortex flap deflected, these tests showed no benefits.
資料番号: AA0004195000
レポート番号: NAL TR-1180T
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連携機関・データベース国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
提供元機関・データベース宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ