Experimental studies of vortex flaps and vortex plates, Part 2: 1.15m span 60 deg delta wing

• Material Type: 文書・図像類
• Title: Experimental studies of vortex flaps and vortex plates, Part 2: 1.15m span 60 deg delta wing
• Author/Editor: 李家, 賢一; Stollery, L.; Rinoie, Kenichi; Stolley, L.
• Author Heading: 李家, 賢一; Stollery, L.; Rinoie, Kenichi; Stolley, L.
• Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
• Publication Date: 1992-10
• Publication Date (W3CDTF): 1992-10
• Alternative Title: ボルテックス・フラップとボルテックス・プレートの実験的研究 その2:スパン長1.15m、後退角60度のデルタ翼
• Periodical title: 航空宇宙技術研究所報告 = Technical Report of National Aerospace Laboratory
• No. or year of volume/issue: 1180T
• Volume: 1180T
• Pages: 1-36
• ISSN (Periodical Title): ISSN : 0389-4010
• Text Language Code: eng
• Subject Heading: ボルテックスフラップ; ボルテックスプレート; デルタ翼; 揚抗比; 前縁デバイス; 前縁負圧; 前縁フラップ; 前縁剥離渦制御; 低速風洞試験; 空力特性計測; 剥離流計測; 翼上圧力分布; 離陸上昇時性能; 高揚力; vortex flap; vortex plate; delta wing; lift to drag ratio; leading edge device; leading edge flap; leading edge suction; leading edge separation vortex control; low speed wind tunnel test; aerodynamic characteristic measurement; separated flow measurement; high lift; take off and climb performance; wing pressure distribution
• Target Audience: 一般
• Note (General): デルタ翼の低速空力特性を改良することを目的として、ボルテックス・フラップとボルテックス・プレート付きのデルタ翼について、その空力特性を計測した。この第2報では、スパン長1.15m、後退角60度のデルタ翼模型を用いて模型に働く空気力と表面圧力分布を測定した。その結果、模型下方へ折り曲げたボルテックス・フラップの表面に大きな前縁剥離渦が形成されない特定の迎角の場合では、前縁剥離渦がフラップ上に形成される場合よりも、デルタ翼の揚抗比が大きな値を示すことが確められた。失速角より大きな迎角ではボルテックス・フラップの効果が無いことが示された。またボルテックス・プレート(デルタ翼下面前縁に取り付けた1種のスプリットフラップ)を用いるとデルタ翼に働く抗力が減少し、ボルテックス・フラップを用いた場合とほぼ同等な効果が得られることが示された。しかしながらボルテックス・フラップとボルテックス・プレートを組み合わせた場合には、それらの効果は確認されなかった。; Low-speed wind tunnel tests were carried out on several vortex flap and vortex plate configurations to assess their benefits. The force and surface pressure measurements were taken using a 1.15 m span, 60 deg delta wing model. Results indicate that the vortex flap deflection angle, which causes the flow to come almost smoothly onto the flap surface without any large separation, shows a much higher lift/drag ratio than the flap deflection angle which forms a leading-edge separation vortex over the flap surface. It was also found that there is no benefit in vortex flap deployment at incidences higher than the stall incidence. The performance of a vortex plate protruding from the leading-edge of the datum delta wing is shown to be comparable to that of the vortex flap. However, when the vortex plate is used with the vortex flap deflected, these tests showed no benefits.; 資料番号: AA0004195000; レポート番号: NAL TR-1180T
• Access Restrictions: 限定公開
• Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ