Aerodynamic design of natural laminar flow supersonic aircraft wings

• 資料種別: 規格・テクニカルリポート類
• タイトル: Aerodynamic design of natural laminar flow supersonic aircraft wings
• 著者・編者: 生越, 博景; Ogoshi, Hirokage
• 著者標目: 生越, 博景; Ogoshi, Hirokage
• 出版事項: 航空宇宙技術研究所
• 出版年月日等: 2000-12
• 出版年（W3CDTF）: 2000-12
• 並列タイトル等: 自然層流超音速航空機翼の空力設計
• タイトル（掲載誌）: 航空宇宙技術研究所特別資料
• 巻号年月日等（掲載誌）: 49T
• 掲載巻: 49T
• 掲載ページ: 203-209
• ISSN（掲載誌）: ISSN : 0289-260X
• 本文の言語コード: eng
• 件名標目: 空力設計; 超音速航空機翼; NLF; 自然層流; 境界層安定解析; 超音速実験機; L/D比; 揚力対抗力比; 逆設計法; aerodynamic design; supersonic aircraft wing; natural laminar flow; boundary layer stability analysis; supersonic experimental aircraft; L to D ratio; lift to drag ratio; inverse design method
• 対象利用者: 一般
• 一般注記: 航空宇宙技術研究所 17-19 Jan. 2000 東京 日本; National Aerospace Laboratory 17-19 Jan. 2000 Tokyo Japan; Aerodynamic design of Natural Laminar Flow (NLF) for supersonic aircraft wings was conducted by using 3-D CFD analysis and boundary layer stability analysis. There are two main subjects for NLF wing design. One is that the wing of the sub-scaled unmanned supersonic experimental aircraft of National Aerospace Laboratory (NAL) was designed to improve the L/D (Lift/Drag) ratio. The wing sections were designed especially to reduce skin friction drag which amounts to nearly half of the total drag. For this purpose, we designed the wing sections to remain laminar flow as far as possible using 3-D CFD solver and 3-D laminar boundary layer stability analysis code and 2-D inverse design method. The other is that the simple sweep-back wing was designed to delay a transition due to cross flow instability in consideration of spanwise pressure distribution.; 資料番号: AA0028638029; レポート番号: NAL SP-49T
• オンライン閲覧公開範囲: インターネット公開
• 掲載誌（NCID）: AN10097345; https://ci.nii.ac.jp/ncid/AN10097345
• 連携機関・データベース: 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）; https://irdb.nii.ac.jp
• 提供元機関・データベース: 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ

• 要約等: 超音速航空機の翼に対する自然層流(NLF)の空力設計を3次元CFD(計算流体力学)および境界層安定解析を用い行った。NLF翼設計に対して2つの主題がある。1つは航空宇宙技術研究所(NAL)の小型無人超音速実験機のL/D(揚力/抗力)比を改善することである。全抗力のほとんど半分に達するこの翼部の表面摩...