Aerodynamic design of natural laminar flow supersonic aircraft wings

Material type: 文書・図像類

Author: 生越, 博景ほか

Publisher: 航空宇宙技術研究所

Publication date: 2000-12

Material Format: Digital

Capacity, size, etc.: -

NDC: -

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Note (General)：: 航空宇宙技術研究所 17-19 Jan. 2000 東京日本National Aerospace Laboratory 17-19 Jan. 2000 Tokyo Japan超音速航空機の翼に対する自然層流(NLF)の空力設計を3次元CFD(計算流体力学)および境界層安定解析を用い行った。NLF翼...

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Material Type: 文書・図像類
Title: Aerodynamic design of natural laminar flow supersonic aircraft wings
Author/Editor: 生越, 博景
Ogoshi, Hirokage
Author Heading: 生越, 博景
Ogoshi, Hirokage
Publication, Distribution, etc.: 航空宇宙技術研究所
Publication Date: 2000-12
Publication Date (W3CDTF): 2000-12
Alternative Title: 自然層流超音速航空機翼の空力設計
Periodical title: 航空宇宙技術研究所特別資料 = Special Publication of National Aerospace Laboratory
No. or year of volume/issue: 49T
Volume: 49T
Pages: 203-209
ISSN (Periodical Title): ISSN : 0289-260X
Text Language Code: eng
Subject Heading: 空力設計
超音速航空機翼
NLF
自然層流
境界層安定解析
超音速実験機
L/D比
揚力対抗力比
逆設計法
aerodynamic design
supersonic aircraft wing
natural laminar flow
boundary layer stability analysis
supersonic experimental aircraft
L to D ratio
lift to drag ratio
inverse design method
Target Audience: 一般
Note (General): 航空宇宙技術研究所 17-19 Jan. 2000 東京日本
National Aerospace Laboratory 17-19 Jan. 2000 Tokyo Japan
超音速航空機の翼に対する自然層流(NLF)の空力設計を3次元CFD(計算流体力学)および境界層安定解析を用い行った。NLF翼設計に対して2つの主題がある。1つは航空宇宙技術研究所(NAL)の小型無人超音速実験機のL/D(揚力/抗力)比を改善することである。全抗力のほとんど半分に達するこの翼部の表面摩擦抗力を減少するため特に設計を行った。この目的のために3次元CFDソルバおよび3次元層流境界安定解析と2次元逆設計法を用い出来るだけ層流を維持するように設計した。もう1つは翼長方向の圧力分布を考慮してクロス流れの不安定性による遷移を遅らせるように簡単な後退翼を設計した。
Aerodynamic design of Natural Laminar Flow (NLF) for supersonic aircraft wings was conducted by using 3-D CFD analysis and boundary layer stability analysis. There are two main subjects for NLF wing design. One is that the wing of the sub-scaled unmanned supersonic experimental aircraft of National Aerospace Laboratory (NAL) was designed to improve the L/D (Lift/Drag) ratio. The wing sections were designed especially to reduce skin friction drag which amounts to nearly half of the total drag. For this purpose, we designed the wing sections to remain laminar flow as far as possible using 3-D CFD solver and 3-D laminar boundary layer stability analysis code and 2-D inverse design method. The other is that the simple sweep-back wing was designed to delay a transition due to cross flow instability in consideration of spanwise pressure distribution.
資料番号: AA0028638029
レポート番号: NAL SP-49T
Source: https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=41445&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=41445&item_no=1&attribute_id=31&file_no=1
Access Restrictions: 限定公開
Data Provider (Database): 国立情報学研究所 : 学術機関リポジトリデータベース（IRDB）（機関リポジトリ）
https://irdb.nii.ac.jp
Original Data Provider (Database): 宇宙航空研究開発機構 : 宇宙航空研究開発機構リポジトリ